07:26 De experts die de treinramp in Buizingen onderzoeken, noemen de evolutie van de spoorveiligheid in ons land verontrustend. Vandaag presenteren ze een tussentijds rapport, dat niet positief is voor de NMBS en de politieke verantwoordelijken.



In een tussentijds rapport zijn de experts hard voor de NMBS-top van de afgelopen 30 jaar. Die zou verkeerde veiligheidskeuzes hebben gemaakt en heeft daar koppig aan vastgehouden.

De politieke verantwoordelijken hebben ook te weinig geld uitgetrokken voor de spoorveiligheid, hoewel ze op de hoogte waren van de kosten daarvoor, zeggen de deskundigen.

Na de treinramp in Buizingen werd beslist om het TBL1+-systeem versneld in te voeren. Maar de experts zijn kritisch voor dat systeem. Vanaf 2014 rijden er veel meer treinen en het systeem zou niet toereikend zijn om het risico op botsingen te doen afnemen. "De politici moeten meer middelen vrijmaken voor spoorveiligheid", zegt David Geerts van de bijzondere spoorcommissie.

Datum: 20/10/2010
Bron: De Redactie

Eigen mening:
Dit is niet bepaald een leuk artikel om te lezen. Zeker niet wanneer je elke dag met de trein naar het werk moet. Ik vind dat de mensen toch wel bedrogen zijn. Eerst is er een treinramp (in Buizingen), dan laat men weten dat er een veiligheidssysteem komt en dan blijkt dit opeens niet uit te halen want het systeem voorkomt geen botsingen. Als we nu eens investeren in een fatsoenlijk spoornetwerk, hoeven we binnenkort niet meer zulke rampen mee te maken. Er was al een poging gedaan maar te weinig geld vrijmaken is dan ook weer geen oplossing. We zouden het van de eerste keer eens goed moeten doen. Nu zijn de risico's gekend en zolang er niets aan gedaan wordt, riskeren iedere dag zo veel mensen hun leven om enkel naar het werk te gaan, gewoon omdat ze met de trein gaan.