De NMBS heeft een tekort aan treinbestuurders, het roept nu al gepensioneerde treinbestuurders op om tijdens de drukkere periodes terug te komen werken. Verder is de NMBS eigenlijk helemaal niet winstgevend, maar wel nog steeds nuttig voor vervoer over grotere afstanden. De treinbestuurders zien geen reden meer om te wachten op een dialoog, omdat deze al vaak is uitgesteld en er meestal niets van komt voor er een echte dreiging ontstaat. Ik snap bijgevolg dus wel waarom ze niet meer willen wachten en nu tot actie willen komen. Er zal een grondige hervorming binnen de NMBS moeten plaatsvinden, anders vrees ik voor een privatisering van het treinverkeer.