TreinTramBus klaagt besparingen De Lijn aan

[Bart.Wielockx]

Langs de ene kant is het logisch dat de prijzen van het openbaar iets stijgen. Ook voor hen stijgen namelijk de onkosten. Langs de andere kant begrijp ik niet dat de regering niet meer investeert in het openbaar vervoer. Ik vraag mij af of ze zichzelf soms de vraag voorleggen hoe het systeem er zal uitzien in 2020. De huidige ontwikkelingen zouden er enkel voor zorgen dat er nog meer files ontstaan. Het openbaar vervoer zou hier een prominente rol kunnen en moeten in spelen in de toekomst.

[anne.plessers]

Net zoals Bart snap wel dat de lijn zijn kosten moet terugverdienen en dus ook hogere prijzen aanrekent. Uiteindelijk zijn deze hogere prijzen nog altijd aantrekkelijker dan de prijs wanneer je met de auto moet reizen. Ik vind dan wel dat hier een betere dienstverlening tegenover mag staan. Ik ken iemand die in Herentals werkt en om 6 uur 's ochtends moet beginnen. Hij moet het traject Lille-Herentals doen maar kan 's ochtends niet op een bus rekenen. Hij is dus verplicht om een alternatief te voorzien. Ik denk ook niet dat hij de enige persoon is die met dat probleem kampt. Ik denk dat er veel werknemers zijn die de bus wel zouden willen nemen maar voor wie het praktisch onmogelijk is omdat de werkshift te vroeg begint of te laat eindigt om nog een bus te hebben. Wanneer je een lange dag gewerkt hebt, of voor de boeg hebt, dan heb je meestal ook niet veel zin om met de fiets te gaan en wat doe je dan? Je pakt de auto. Mijn plan: las vroege en late bussen in en verhoog eventueel de prijs op basis van de lengte van het traject.