Geen snelheidsbeperking, wel inhaalverbod voor vrachtwagens

[hans]

Orgineel gepost door wim leenaerts

Voor het milieu ja
Ik rijd op een baan van 90 bewust 80 en op de autosnelweg bewust 110 (of zelfs 100 soms) ipv 120. Ik ken redelijk wat mensen die op de autosnelweg 140 rijden als ze weten dat er op die plaats toch niet geflitst wordt. Puur egoïsme noem ik dat!
Op de autosnelweg 100 km/u ipv 120 geeft een verschil in energieverbruik van 20% ! En qua tijd is dat volledig te verwaarlozen!

Wel mijn beste, als je het dan toch nodig vindt om in te gaan op het aspect ENERGIEVERBRUIK en millieu
Leg mij dan maar eens uit waarom er een aantal steden, dorpen, gemeenten zijn die het nodig vinden om in een heleboel straten éénrichtingsverkeer in te voeren. Geel is bij op deze kar gesprongen en ik kan je verzekeren dat deze 'nonsens' voor serieus wat EXTRA energieverbruik zorgt hoor.
bv. Als ik van mijn stamcafe in het centrum van Geel naar huis wil rijden moet ik 5 straten omrijden, en geen korte. Terwijl ik evengoed één straat zou kunnen pakken om op hetzelfde punt uit te komen. Maar rara, deze straat is pas éénrichtingsverkeer geworden. Als je dan zou tellen hoeveel extra kilometers er gereden moet worden, ik denk dat je achterover valt.
Misschien moet je daar ook eens voor op crusade gaan , dan sta ik zeker aan je zijde Wim

Want deze straten zijn in het centrum en stoppen en optrekken is een pak bezwarender voor het millieu dan een constante snelheid.

[wim leenaerts]

Orgineel gepost door hans

Leg mij dan maar eens uit waarom er een aantal steden, dorpen, gemeenten zijn die het nodig vinden om in een heleboel straten éénrichtingsverkeer in te voeren.

Hans, je zou ondertussen toch al moeten weten dat het energiebeleid niet echt één van de prioriteiten is van zowel de overheid als de gemeentes
Als het aan mij lag, was dat eenrichtingsverkeer er niet, maar daar kan ik nu eenmaal niet veel aan doen... Zullen we daar met zijn tweetjes tegen gaan protesteren anders?
BTW, in sommige gevallen is dat eenrichtingsverkeer wel positief, als dat er bijvoorbeeld voor zou zorgen dat jij sneller thuis bent met de fiets dan met de auto en jij dus in het vervolg met de fiets naar je stamkroeg trekt

Orgineel gepost door Hans

Want deze straten zijn in het centrum en stoppen en optrekken is een pak bezwarender voor het millieu dan een constante snelheid.

Kan je dit nog eens herhalen in 'capitals'? Want van dat niet te onderschatten gegeven zijn héél veel mensen niet op de hoogte
Vooral die mannen met hun getunede auto's kunnen er wat van

Orgineel gepost door Wouter

Veel van die zendingen zijn XPS of ICC, met andere woorden, de connectietijd is heel kort, tot een uur voor de vlucht mogen die goederen aankomen, elke minuut daarna is het gedaan. En geloof mij, op die minuten komt het aan. En we spreken hier dan over veel geld als een truck te laat binnenkomt.

Dat probleem begrijp ik wel, maar dat is simpel op te lossen door gewoon op tijd te vertrekken
Als je weet dat je minder snel mag rijden, dan pas je je schema daar toch gewoon aan aan. Niet zo vanzelfsprekend waarschijnlijk, maar je mag iets doen om de milieuvervuiling tegen te gaan...

[Wouter]

Orgineel gepost door wim leenaerts

Dat probleem begrijp ik wel, maar dat is simpel op te lossen door gewoon op tijd te vertrekken
Als je weet dat je minder snel mag rijden, dan pas je je schema daar toch gewoon aan aan.

lol natuurlijk, dat is het basisprincipe, gewoon op tijd vertrekken, honderd procent mee akkoord. Probleem hier is dat het gaat om kranten, pharmaceutica, radioactieven, etc etc.. Dingen die pas op dat moment van de nacht klaar zijn voor transport, om welke reden dan ook. Dus die mens wil misschien wel op tijd vertrekken, maar als de kranten nog niet in z'n aanhangwagen liggen, ja, dan heeft het ook geen nut.

[judithgielens]

Nog een bijkomend iets: Vrachtwagenchauffeurs mogen maar 4u aan een stuk rijden dacht ik.
Door dit nieuwe regelement kan het dus gebeuren dat de vrachtwagens langer aan het rijden zijn ==> ze moeten tussendoor meer stoppen.
Ook weer: time is money!

Je kan de vrachtwagens wel vroeger laten vertrekken, maar als ze zich aan de regels houden, maakt dit niet veel uit, ze zullen toch evenveel tijd kwijt zijn. Als je al deze tijd optelt(wat ik nu ook niet ga doen) kunnen er per jaar wel enkele ritten meer gereden worden!


Toch ben ik niet tegen de nieuwe wetgeving: ik kan mij er ook aan doodergeren dat vrachtwagens ZELFS TIJDENS DE SPITS elkaar liggen voorbij te steken. De vrachtwagen op het rechterrijvak pikt dit dan niet en dan beginnen ze nog een raceke tegen elkaar! fijn hoor

[wim leenaerts]

Orgineel gepost door Wouter

Probleem hier is dat het gaat om kranten, pharmaceutica, radioactieven, etc etc...

Allez dan, er mogen uitzonderingen zijn
Maar euhm, farmaceutica en radioactieven, worden die met 'gewone' vrachtwagens vervoerd

[Wouter]

soms met camionet, soms met vrachtwagen. Ook veel trucks vanuit Amsterdam, Frankfurt, Parijs, etc