B*ent.Boeckmans
14th November 2013, 09:04
Zonder vulkanen, maar met een aswolk, heeft de vliegtuigindustrie met succes een proef gedaan met een apparaat waarmee vliegtuigen aswolken kunnen detecteren om die tijdig te ontwijken. .
Boven de Golf van Biskaje werd vanuit een militair transportvliegtuig as van de IJslandse vulkaan Eyjafjallajokull uitgestrooid. Deze kunstmatige aswolk met een diameter van 2,8 kilometer werd vervolgens benaderd door een Airbus met speciale sensoren en een toestel van de Universiteit voor Toegepaste Wetenschappen in Düsseldorf voor verder onderzoek.
Noorse uitvinding
De gebruikte sensors zijn van het systeem Avoid (Airborne Vulcanic Object to Identify), een uitvinding van het Noorse instituut voor luchtvaartonderzoek. Een aswolk wordt op 60 kilometer afstand herkend en biedt de piloot dan de gelegenheid zijn route te wijzigen.
Vliegtuigmaatschappij EasyJet wil het systeem graag hebben. "We mogen niet nog eens de scènes meemaken van de lente van 2010 toen er dagenlang niet werd gevlogen in Europa'', aldus de technisch directeur van EasyJet, Ian Davies.
De proef was een gevolg van de verwarring die in de Europese luchtvaart ontstond na de uitbarsting van de IJslandse vulkaan in april 2010. Het Europese luchtruim werd bijna een week gesloten uit vrees voor de aswolk. Tienduizenden vluchten gingen niet door en de luchtvaart leed zeker 2 miljard euro schade. Naar schatting 10 miljoen reizigers ondervonden hinder van de 'vliegstilte'.
Bron: www.demorgen.be 13/11/2013
Eigen mening: Een perfect artikel voor een categorie als mobiliteit, maar dan voor héél Europa (en misschien nog grootser). Het is in de geschiedenis maar enkele keren voorgevallen dat bijna heel het luchtruim in de wereld stilgevallen was, onder meer met 9/11 en de vulkaanuitbarsting van Eyjafjallajokull in IJsland. Beide gebeurtenissen waren zeker slecht voor de economie, want een week lang werd het luchtruim terug het rijk van de vogels. Nu leren de piloten dergelijke aswolken te ontwijken, waardoor een gebeurtenis zoals in 2010 niet meer zou mogen gebeuren. Laten we hopen dat het in de praktijk ook een super uitvinding wordt.
Boven de Golf van Biskaje werd vanuit een militair transportvliegtuig as van de IJslandse vulkaan Eyjafjallajokull uitgestrooid. Deze kunstmatige aswolk met een diameter van 2,8 kilometer werd vervolgens benaderd door een Airbus met speciale sensoren en een toestel van de Universiteit voor Toegepaste Wetenschappen in Düsseldorf voor verder onderzoek.
Noorse uitvinding
De gebruikte sensors zijn van het systeem Avoid (Airborne Vulcanic Object to Identify), een uitvinding van het Noorse instituut voor luchtvaartonderzoek. Een aswolk wordt op 60 kilometer afstand herkend en biedt de piloot dan de gelegenheid zijn route te wijzigen.
Vliegtuigmaatschappij EasyJet wil het systeem graag hebben. "We mogen niet nog eens de scènes meemaken van de lente van 2010 toen er dagenlang niet werd gevlogen in Europa'', aldus de technisch directeur van EasyJet, Ian Davies.
De proef was een gevolg van de verwarring die in de Europese luchtvaart ontstond na de uitbarsting van de IJslandse vulkaan in april 2010. Het Europese luchtruim werd bijna een week gesloten uit vrees voor de aswolk. Tienduizenden vluchten gingen niet door en de luchtvaart leed zeker 2 miljard euro schade. Naar schatting 10 miljoen reizigers ondervonden hinder van de 'vliegstilte'.
Bron: www.demorgen.be 13/11/2013
Eigen mening: Een perfect artikel voor een categorie als mobiliteit, maar dan voor héél Europa (en misschien nog grootser). Het is in de geschiedenis maar enkele keren voorgevallen dat bijna heel het luchtruim in de wereld stilgevallen was, onder meer met 9/11 en de vulkaanuitbarsting van Eyjafjallajokull in IJsland. Beide gebeurtenissen waren zeker slecht voor de economie, want een week lang werd het luchtruim terug het rijk van de vogels. Nu leren de piloten dergelijke aswolken te ontwijken, waardoor een gebeurtenis zoals in 2010 niet meer zou mogen gebeuren. Laten we hopen dat het in de praktijk ook een super uitvinding wordt.