Wie per vliegtuig ons land aandoet, zal voortaan door vier veiligheidsdiensten gescreend worden. Straks volgen het internationale trein-, bus- en bootverkeer. "De Passenger Information Unit zal criminele en terroristische netwerken helpen blootleggen en zelfs het reisgedrag van criminelen kunnen voorspellen."

Vanuit een fel beveiligde ruimte in een van de gebouwen van het federale Crisiscentrum werkt de Passenger Information Unit (PIU) vanaf vandaag officieel mee aan de strijd tegen de terreur en de internationale misdaad. Leden van de federale politie werken er zij aan zij met de staatsveiligheid, de militaire inlichtingendienst ADIV en de douane om het reisgedrag van leden van criminele netwerken en terreurorganisaties in kaart te brengen.

"De PIU zal op termijn alle passagierslijsten van internationale vlieg-, trein-, bus- en bootreizen ontvangen en die gegevens analyseren via de databases van de vier betrokken veiligheidsdiensten", legt Olivier Van Raemdonck, woordvoerder van minister van Binnenlandse Zaken Jan Jambon (N-VA), uit.

"In het verleden is al vaker gebleken dat zowel terreurgroepen als criminele netwerken bepaalde reisbewegingen maken", legt Van Raemdonck uit. "Ze boeken hun tickets op bepaalde plekken, doen bepaalde luchthavens aan en reizen vaak op specifieke tijdstippen. De bedoeling van de PIU is om die patronen nog beter en nog sneller te detecteren, om zo kostbare informatie te verzamelen en indien nodig op te treden."

Op dit ogenblik krijgt PIU alle passagiersgegevens van alle vluchten via Brussels Airlines door en zenden een aantal andere vliegtuigmaatschappijen al een deel van hun passagierslijsten door. "Tegen eind 2019 zal geen enkele vlucht meer landen of vertrekken waarbij de passagiers niet gescreend werden", klinkt het.

De passagierslijsten rollen 48 uur voor vertrek binnen bij PIU, maar de dienst is ook voorbereid op lastminuteboekingen. "Die lastminutereserveringen lopen bij ons binnen zodra er ingecheckt wordt", vertelt Van Raemdonck. "Op dat ogenblik wordt een bijkomende check uitgevoerd. Blijkt er iemand 'interessant' te zitten bij de lastminuteboekingen - die sowieso extra opvallen - dan wordt hij of zij bij aankomst op de bestemming mogelijk geïnterpelleerd."

Schaduwen
Maar vaak worden personen die betrokken zijn bij een netwerk niet direct in de boeien geslagen. "Omdat het soms interessanter is voor een onderzoek om iemand wat langer te schaduwen, zodat je de hele organisatie in kaart kunt brengen", legt Van Raemdonck uit. "Bovendien is de PIU een tool om parentale ontvoeringen tegen te gaan. Zo zou je een vader die zijn kind naar Syrië wil meenemen via een buurland kunnen stoppen."

De samenwerking tussen de vier veiligheidsdiensten maakt PIU een uitzonderlijk krachtig instrument. "De vier diensten zitten fysiek vlak bij elkaar", vertelt Gunther Cuppens, de grote baas van de PIU. "Elke veiligheidsdienst beheert zijn eigen lijst, maar de diensten worden wel automatisch op de hoogte gebracht als een reiziger op een andere lijst staat. Dan kan er sneller en beter samengewerkt worden."

Dat de PIU werkt, werd vorige maandag nog bewezen op Zaventem, toen een drugssmokkelaar die heroïne met een straatwaarde van 210.000 euro bij zich had, kon worden opgepakt, samen met zijn vrouwelijke begeleider.

Gevonden op 16 april 2018: https://www.demorgen.be/binnenland/...elgie-b03d5661/

Eigen mening: Ik vind het eigenlijk echt schandalig dat dit nog niet standaard gebeurt anno 2018. Ons land, maar ook onze buurlanden hebben de afgelopen jaren zo ontzettend veel terreur gekend. Dan zou men toch mogen verwachten dat zulke controles al standaard worden toegepast op alle vervoermiddelen die de grens oversteken. Ik kan ook nu al het uitvlucht voorspellen indien er iets mis zou lopen tijdens een gecontroleerde vlucht of reis: men zou zeggen dat het voorkomen had kunnen worden, maar door het gestandaardiseerde werk is men minder oplettend geworden. En het uitvlucht dat de standaardcontroles nu pas ingevoerd worden: noch voldoende budget, noch voldoende tools.