Het Antwerpse stadsbestuur heeft vanmorgen een tienpuntenplan voorgesteld om de verkeersveiligheid in de stad op korte termijn te verhogen. Het plan, waarbij enkele maatregelen die al langer in de pijplijn zitten versneld zullen worden bestudeerd en uitgevoerd, komt er na de recente dodelijke ongevallen met fietsers.

"De concrete maatregelen bouwen verder op het bestaande beleid, dat al resultaten afwerpt, maar houden ook rekening met de snelle stijging van het aantal fietsers in de stad", zo zeiden burgemeester Bart De Wever en de N-VA-schepenen Koen Kennis (Mobiliteit) en Nabilla Ait Daoud (Jeugd). Het stadsbestuur overlegde de afgelopen weken druk met het verkeersveiligheidinstituut Vias, de opvolger van het BIVV. Uit dat overleg kwamen tien actiepunten bovendrijven.

1. Vierkant groen
Het principe 'vierkant groen', waarbij fietsers en/of voetgangers in elke richting tegelijkertijd groen krijgen en het gemotoriseerde verkeer wordt tegengehouden, zal "op de kruispunten die zich daartoe lenen" uitgetest worden.

2. Conflictvrije kruispunten
Niet alle kruispunten in de stad kunnen conflictvrij ingericht worden, maar het stadsbestuur wil er naar eigen zeggen wel alles aan doen om het aantal conflicten naar beneden te krijgen. Vanaf dit najaar zullen de Antwerpse verkeerslichten stelselmatig geregeld worden via een centrale 'verkeerslichtencomputer'. Dat systeem moet eind 2019 volledig operationeel zijn, waardoor de lichten beter op elkaar afgestemd kunnen worden.

3. Venstertijden voor trucks
Er komen testen voor venstertijden voor vrachtwagens in zone 30, waarbij zwaar vervoer enkel winkels mag bevoorraden op vastgestelde tijdstippen zoals buiten de begin- en einduren van de school. Een eerste proefproject is nog voor dit najaar in Borgerhout.

4. Kruispunten anders inrichten
Er komen extra maatregelen om kruispunten anders in te richten, bijvoorbeeld met opstelvakken voor fietsers voor het verkeerslicht, een teruggetrokken stopstreep en een voorstart voor fietsers. Bovendien zou het principe 'rechtsaf voor rood' ook gerealiseerd worden.

5. Veiligere fietspaden
Wie fietspaden kruist, zou door pijlen op de weg duidelijk gemaakt worden uit welke richting de fietsers kunnen komen.

6. Meer zones 30
95 procent van de Antwerpse wegen moet tegen 2018 in een zone 30 liggen. Er komen op de stedelijke voertuigen intelligente snelheidsbegrenzers, en ook aan de partners van de stad zal gevraagd worden die te installeren.

7. Veilige vrachtwagens
De stad blijft haar eigen voertuigen maximaal verkeersveilig maken met dodehoekspiegels, sensoren en camera's.

8. Vrachtwagenroutes
Er komen routes voor zwaar verkeer in de stad.

9. Zwarte punten
De zwarte punten in de stad zullen versneld aangepakt worden in overleg met de verantwoordelijke wegbeheerder.

10. Sensibilisering
Er komen pakketten op maat voor jongeren van 12 tot 25 jaar. Die zijn gericht op een veilig verkeersgedrag en ze zijn zowel bestemd voor fietsers, bromfietsers als jonge autobestuurders.

Bron: De Morgen, 20/11/2017
https://www.demorgen.be/nieuws/antw...unten-b17b13a1/

Eigen mening: Ik vind het zeer positief dat Antwerpen deze tien actiepunten om de verkeersveiligheid te verbeteren heeft opgesteld. Ik vind verkeersveiligheid namelijk enorm belangrijk. Ik zie ook duidelijk dat men zich in deze tien actiepunten focust op de veiligheid van de zwakke weggebruikers en dat is zeer goed. Heel vaak zijn zwakke weggebruikers betrokken bij ongevallen. Ook focust men zich op vrachtwagens, aangezien ze ook vaak betrokken zijn bij ongevallen door hun dode hoek. Zelf werd één van mijn beste vriendinnen vorig jaar het slachtoffer van een dodehoekongeval. Ze was aan het fietsen met een elektrische fiets en een vrachtwagen wilde een straat indraaien. De vrachtwagenbestuurder had mijn vriendin niet gezien en draaide om. Ze kwam onder de vrachtwagen terecht en overleed ter plaatse. Met dit voorbeeld wil ik aantonen dat onze verkeersveiligheid echt nog fel verbeterd kan worden. Niemand is ooit boos geweest op de vrachtwagenbestuurder, maar zelf werd hij depressief door het ongeval. Dit is iets wat absoluut vermeden kan worden.