De Vlaamse en Brusselse regering gaan samenwerken om de uitdagingen voor beide gewesten op het vlak van mobiliteit in en rond Brussel aan te pakken. Dat was woensdagmiddag de boodschap van minister-presidenten Geert Bourgeois (N-VA) en Rudi Vervoort (PS) na hun eerste overleg samen. ‘Het is belangrijk om in een ‘win-winsfeer’ te kunnen samenwerken’, klonk het.

Vlaanderen en Brussel hebben beiden al langer dan vandaag grote mobiliteitsproblemen: Brussel is de filehoofdstad van Europa, de geluidshinder rond de luchthaven van Zaventem zorgt al jaren voor protest, en het openbaar vervoer in en rond Brussel is dringend aan uitbreiding toe. Maar woensdag was het de eerste keer dat de twee gewesten ook effectief samen rond de tafel zaten om te bekijken wat ze hier samen rond kunnen doen.

Brusselse ring en Heizel

Concreet gaan Bourgeois en Vervoort een politieke werkgroep oprichten, met daarin naast hun eigen kabinetten ook die van de Vlaamse en Brusselse minister van Mobiliteit, Ben Weyts (N-VA) en Pascal Smet (SP.A). Voor de Vlaamse regering is vooral de herinrichting van de Brusselse ring een prioriteit, voor Brussel vooral de ontsluiting van de Heizel. In de werkgroep zullen de plannen van beide gewesten daarvoor op elkaar worden afgestemd, want onlosmakelijk zijn beide dossiers aan elkaar verbonden.

Daarnaast zal worden bekeken hoe de verschillende projecten op het vlak van openbaar vervoer in en rond de hoofdstad kunnen worden samen gelegd, want beide gewesten hebben plannen voor nieuwe verbindingen. Dit zal gebeuren in twee andere werkgroepen, met daarin ook de vervoersmaatschappijen MIVB en De Lijn.

Safari’s

Los van de mobiliteitsproblematiek kwamen ook nog een aantal andere kwesties aan bod, zoals Tour & Taxis. Brussel heeft plannen met de hele omliggende Kanaalzone, maar de Vlaamse administratie krijgt er binnenkort wel haar hoofdzetel. Tegen 2018 moeten 2.600 Vlaamse ambtenaren van hun gebouw vlak bij het Noordstation verhuizen naar hun nieuwe werkplek op de site van Tour & Taxis. Die verhuis raakte vooral bekend van de ‘safari’s’, of gratis stadswandelingen, die Brussel organiseert om de ambtenaren vertrouwd te maken met hun toekomstige werkplek. Een aantal van hen zou die immers te ‘gevaarlijk’ vinden, zeker ’s avonds.

Eén dossier was overigens opvallend afwezig op het overleg: dat van de geluidshinder rond Zaventem.

Bron: De Standaard (http://www.standaard.be/cnt/dmf20141105_01360372)

Mening: Het wordt tijd dat ze eindelijk iets gaan doen aan het mobiliteitsprobleem in Brussel. Elke dag moeten mensen veel te vroeg vertrekken naar hun werk want anders zijn ze gegarandeerd te laat. Ik vind het goed dat de planning gebeurd in overleg met het Vlaamse gewest, hierdoor kunnen filles zoveel mogelijk vermeden worden.
Het probleem met de geluidshinder rond Zaventem vind ik persoonlijk geen zorg van de overheid. Mensen die grond naast een luchthaven kopen en er gaan wonen weten dat er vliegtuigen zullen voorbij vliegen. Dat geluid een last zou zijn weet je dan op voorhand. Dan moet je achteraf niet komen klagen. En wat kunnen ze eraan veranderen? de luchthaven verplaatsen? Ik denk dat de bewoners beter hadden moeten nadenken voor ze er gingen wonen.