‘Cornu moet werk maken van wifi op de trein’

De nieuwe spoorbaas Jo Cornu gaat vandaag aan de slag. SP.A heeft een 10-puntenplan klaar voor de nieuwe topman van het spoorwezen. Reizigerscomfort staat daarin centraal.

De 10 prioriteiten van de socialisten hebben alleen betrekking op het reizigersvervoer. Volgens SP.A-voorzitter Bruno Tobback moet de NMBS de verlieslatende tak van het goederentransport afstoten. “Ik heb al veel mensen horen zeggen dat de reiziger terug centraal moet staan, ik nodig hen uit om die woorden nu ook om te zetten in daden.”, aldus Tobback in een persbericht.

De eerste drie prioriteiten van de SP.A hebben rechtstreeks betrekking op de reiziger. Zo wil de partij dat de stiptheid van de treinen tegen eind 2015 opnieuw meer dan 90% bedraagt, dat alle reizigers een comfortabele zitplaats hebben en dat de NMBS ook meer oog moet hebben voor bijzondere doelgroepen als jongeren, scholieren, senioren en fietsers.

Cornu moet ook werk maken van een betere dialoog met de reizigersorganisaties en wifi-verbindingen op de trein. ‘Dat kan blijkbaar al in Nederland en Duitsland, ons land loopt achter,’ aldus de SP.A.

Daarnaast pleit de SP.A ook voor de invoering van een nieuw transportplan, de snelle invoering van het ECTS-veiligheidssysteem en electronische vervoerbewijzen waarop verschillende vervoerbewijzen van de openbare vervoersbedrijven kunnen worden opgelet.

Tenslotte wil SP.A ook dat de NMBS een speler wordt in het verbeteren van de mobiliteit rond de steden en moeten stations worden uitgebouwd tot heuse mobiliteitsknooppunten waar reizigers overstappen van trein naar bus, van wagen naar fiets, van fiets op tram.

Bron: De Standaard
Link: http://www.standaard.be/cnt/dmf20131113_00836734
Datum: 13-11-2013

Mening: Ik vind de punten die in dit artikel beschreven worden echt heel goed. De reiziger komt centraal te staan en dat appreciëren we natuurlijk allemaal. Er wordt ook gesproken over wifi op de trein maar ik denk dat dat idee niet echt prioritair is. Ik vind het veel belangrijker dat de NMBS eerst de problemen zoals de stiptheid van de treinen verhelpt. Deze maatregel gaat alle passagiers het meeste aan. Niemand houdt van wachten, laat staan op je vervoersmiddel dat te laat komt. Andere maatregels zoals beter comfort van de zitplaatsen en meer oog hebben voor bijzondere doelgroepen, vind ik zeer positief. De mensen gaan door deze ideeën sneller de trein nemen en als meer mensen de trein nemen, vermindert het verkeer op de baan. Daardoor kan het gevolg zijn dat er minder files zullen zijn in de toekomst. Iets wat mij ook opviel is dat ze een extra maatregel gaan invoeren in verband met veiligheid, het ECTS-veiligheidssysteem. Dit vind ik uiteraard ook heel goed omdat er dan hopelijk nog minder ongevallen met treinen zullen plaatsvinden. Als laatste spreken ze in het artikel over de verbetering van de mobiliteit. Ze willen dat de stations een plaats worden waar de mensen onmiddellijk van het ene vervoersmiddel op het andere kunnen 'springen'. Ik denk dat er dan nog meer mensen zullen zijn die het openbaar vervoer nemen omdat ze de keuze hebben tussen verschillende vervoersmiddelen. Ik hoop wel dat het niet alleen bij de geschreven versie blijft en dat ze de maatregels ook echt gaan doorvoeren in de praktijk. Als het de NMBS lukt, zullen ze er zeker veel positieve reacties op krijgen.