Dieselauto's / Latere verplichting roetfilters is niet zo erg


Roetfilters voor dieselauto's worden niet verplicht vanaf januari 2007. De nadelige gevolgen zijn echter minder desastreus dan het lijkt. Staatssecretaris Van Geel (milieu) is teleurgesteld. De filter die zorgt dat dieselauto's minder fijn stof uitstoten, mag hij van de Europese Commissie komend jaar nog niet verplicht stellen. Nederland zou dan aparte regels stellen. Dat beperkt de keus voor consumenten en verstoort de interne marktpositie in Nederland. Dus duurt het nog minstens twee jaar tot de filter in Nederland verplicht kan worden gesteld.


Volgens de staatssecretaris laat Brussel hiermee een kans liggen. Hij vindt daarom dat Den Haag nu maar zelf met scherpere normen moet komen voor dieselauto's. Het is echter de vraag of dat nodig is. Ook zonder de verplichting hebben misschien de meeste nieuwe dieselauto's in 2007 al een filter. In een jaar tijd is het aandeel al geklommen van 15 naar 40 procent. En de verwachting is dat die stijging verder doorzet.

„Mensen vinden het zelf ook belangrijk”, zegt een woordvoerder van garage-organisatie Bovag. „Leasebedrijven zorgen dat alleen auto's met filters in hun wagenpark staan. En autobladen benoemen de aanwezigheid van een roetfilter bewust in hun besprekingen.” Volgens de Bovag maakt Van Geel zich om andere redenen druk. „Nu moet Den Haag de filters nog subsidiëren. Maar als je het verplicht stelt, is die geldstroom niet meer nodig.”

Mocht het aandeel filters desondanks achterblijven, dan nog is onduidelijk hoeveel gezondheidsrisico dit met zich meebrengt. „We weten alleen dát de filters effect hebben”, zegt Leendert van Bree, programmaleider gezondheid en leefomgeving bij het Milieu en Natuurplanbureau (MNP). „We hebben in 2005 onderzocht wat de gevolgen van de uitstoot van roet zijn. Maar toen moesten we het effect van een subsidiepakket narekenen. Dat was een speculatief onderzoek, waarbij we er vanuit gingen dat roet de veroorzaker is bij gezondheidsklachten door luchtverontreiniging. Maar dat was dus slechts een hypothese.”

Als die hypothese klopt, is het zinvol om de roetfilter op alle dieselvoertuigen in te zetten. In stedelijke gebieden zorgt verkeer voor de helft van de uitstoot van fijn stof. De filter kan dat tot 95 procent terugdringen. Hoeveel gezondheidsrisico het uitblijven van de verplichte roetfilter meebrengt, kan van Bree niet zeggen. „We hebben te veel slagen om de arm gehouden om risicogetallen te noemen. Maar binnen paar jaar weten we meer.”


Trouw, 05-05-2006

__________________
"Never argue with an idiot, they'll just bring you
down to their level and beat you with experience." (c)TB