‘Bladblazer op tweetakt is vervuilender dan auto’


De filosofe en aspirant-politica Alicja Gescinska ergert zich aan de bladblazer. De kandidate voor Open VLD las in het Amerikaanse tijdschrift The Atlantic hoe vervuilend bladblazers wel zijn. Ze sprak er haar collega van Groen, Petra De Sutter, over aan in een gesprek met De Morgen. ‘Bladblazers worden aangedreven door tweetaktmotoren en een uur blazen staat gelijk aan 1.700 kilometer rijden met een Toyota. Dat is toch onwaarschijnlijk. In de VS worden die tweetaktmotoren al op verschillende plekken verboden, maar hier kraait niemand ernaar. Dat zou ik graag aanpakken.’


Hebben we ons helemaal verkeken op dieselauto’s en moeten we dringend af van de bladblazers? Even bellen met Mark Pecqueur, docent en onderzoeksontwikkelaar aan de hogeschool Thomas More in Antwerpen en specialist in motoren.

‘Tweetaktmotoren zijn erg vervuilend’, zegt Pecqueur. ‘Dat komt omdat de brandstof wordt samengesteld door benzine en olie te mengen. Die olie brandt dan ook samen met de benzine op. Dat geeft die kenmerkende uitlaatgassen én geur. Door die olieverbranding zit de uitstoot vol met fijnstofdeeltjes. Bij een viertaktmotor, daarentegen, wordt geprobeerd de verbrande olie tot nul te herleiden.’

De populariteit van machines met tweetaktmotoren ligt in hun lage gewicht en prijs. Maar wat ze uitbraken, is schadelijk voor de gezondheid en het milieu: vluchtige organische stoffen (onder meer benzeen), koolstof*monoxide, koolstofdioxide, stikstofoxiden. Daar zitten stoffen bij die de vorming van ozon in de hand werken. The Atlantic citeert de Californische overheidsinstantie Air Resources Board die in 2017 waarschuwde dat tegen 2020 bladblazers, maaiers en vergelijkbaar materiaal meer ozon-veroorzakende stoffen zouden uitstoten dan de miljoenen auto’s in de staat, die natuurlijk wel properder worden. Die instantie had berekend dat de ozon-vormende uitstoot van één uur bladblazen gelijkstaat met 1.100 mijl rijden met een Toyota Camry (bouwjaar 2016). Dat is 1.770 kilometer.

En dan is er nog het lawaai. Uit een studie in de Amerikaanse staat Massachusetts is gebleken dat door het gebruik van tuinapparaten op tweetakt de plaatselijke geluidsnormen in een straal van 240 meter werden overschreden.

Mark Pecqueur is er net als Gescinska voor gewonnen komaf te maken met dat soort motoren voor tuinmateriaal. ‘Vooral vanuit een bezorgdheid voor de groenarbeiders die daar urenlang mee in de weer zijn. Ze ademen die vuile walm in, een kwalijke zaak voor hun gezondheid. Een groendienst die een beetje toekomstgericht en bekommerd is om zijn personeel, stapt over op apparaten met een batterij. Die zijn iets duurder, maar toch al betaalbaar. Ze stoten niets uit en zijn stiller.’

De gemeente Knokke-Heist neemt het voortouw en verbiedt tegen 2021 het gebruik van heggenscharen en bladblazers op tweetaktmotoren in de toeristische zones.

Conclusie: apparaten zoals bladblazers die op tweetakt draaien, zijn in verhouding vervuilender dan de huidige wagens. Ze maken bovendien veel herrie. We kiezen beter voor tegenhangers op een batterij, of voor de hark. Die is pas stil, schoon en goedkoop.


DS, 11-05-2019 (Tom Ysebaert)