"Schade aan havenimago is niet in te schatten"

De havenbedrijven zijn verbolgen over de staking van de loodsen. "Dit is een catastrofe", zegt Eddy Bruyninckx van de Antwerpse Haven. Hij vreest voor de gevolgen als er nieuwe acties komen.
Volgens Bruyninckx is de schade "uitermate groot". Een concrete schatting maken wil hij niet, maar hij noemt wel het cijfer van 1 miljoen euro verlies per uur. Maar erger is de schade aan het imago, zo zegt Bruyninckx. "De betrouwbaarheid van de haven krijgt opnieuw een deuk. De schade daardoor is niet in te schatten."

Bruyninckx is er niet gerust in, want de loodsen dreigen met nieuwe acties als er niet snel een akkoord komt. Veel begrip voor het prostest van de loodsen heeft hij niet. "Ik denk niet dat het de minst geprivilegieerde groep in de samenleving is, om het eufemistisch uit te drukken", klinkt het.

Bron:
http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/b..._havenbedrijven

Eigen Mening:
En weeral staan we voor een nieuwe staking...
Ook ditmaal is de haven er weer bij betrokken. De havenarbeid is een risicoberoep, dus ik kan wel begrijpen dat vele arbeiders niet akkoord zijn met de pensioenhervormingen.
Ik vraag me echter wel af of dit echt de enige oplossing is? De arbeiders moeten ook beseffen dat er vele miljoenen euro's verloren gaan door deze stakingen. Zoals vermeld staat in het artikel zal het imago inderdaad een serieuze deuk krijgen. Op dit moment is 'onze' haven een zeer belangrijke peiler op wereldvlak, maar blijft dit zo als we blijven staken? Het zou echt een serieuze ramp zijn als ons land zijn betrouwbaarheid verliest.

Net zoals Kristof begrijp ik dat de stakers niet akkoord zijn met de pensioenhervorming die de regering vooropstelt, en net zoals Kristof maak ik mij ook de bedenking of dit wel de juiste manier is om tot een akkoord te komen. Ik denk dat de mensen zich uiteindelijk zelf meer schaden dan dat ze de regering er schade mee toebrengen. Uiteindelijk is de haven voor de havenarbeiders hun bron van inkomen en indien ze nog zoveel zullen staken, zullen er veel internationale bedrijven zijn die hun goederen ergens anders aan land zullen brengen. Per slot van rekening zijn de havens van Marseille en/of Rotterdam ook niet zo ver weg van Antwerpen. Indien ik een bedrijf zou leiden dat regelmatig last ondervindt van de stakingen in de haven van Antwerpen, zou ik ook op zoek gaan naar een alternatief. Kortom, de stakers vangen hoofdzakelijk zichzelf hiermee vrees ik. Beter kunnen ze toch nog eens proberen om rond te tafel te gaan zitten met de regering, hoe hopeloos dit ook lijkt, staken is ook geen oplossing.