Aantal verkeersdoden steeg in 2011

maandag 05 maart 2012, 07u00Auteur: Sandro Delaere

Het aantal mensen dat omkwam bij een verkeersongeval in ons land, is in 2011 met 3,8 procent toegenomen in vergelijking met 2010. Dat meldt het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV) in een nieuwe barometer over de verkeersveiligheid. Vlaanderen (+1,1 procent) en vooral Wallonië (+8,8 procent) kenden een stijging in het aantal dodelijke ongelukken.
Het aantal doden op de plaats van het ongeluk is in 2011 van 742 naar 770 gestegen. Vlaanderen en Wallonië telden respectievelijk 382 en 371 overlijdens, in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest lag het dodental op 17. Als de mensen die binnen de dertig dagen na het ongeval overlijden, worden meegerekend, loopt het dodental op tot 875.

De grootste stijgingen werden genoteerd in de provincies Luxemburg (+27 procent) en Antwerpen (+24,4 procent). In Oost-Vlaanderen nam het aantal dodelijke verkeersongevallen af met 12,8 procent, in Vlaams-Brabant met 10,8 procent en in Limburg met 10,7 procent.

Europese doelstelling

Het BIVV meldt dat de Europese doelstelling om het aantal verkeersdoden in de EU tegen 2020 met de helft te doen afnemen, in vergelijking met 2010 nog veraf lijkt te zijn. Aanvankelijk werd nog een maximum van 620 doden in 2015 en 420 doden in 2020 vooropgesteld.
De stijging in 2011 volgt op een daling met 10,9 procent die tussen 2009 en 2010 waargenomen werd, van 943 naar ongeveer 840 doden.

De zware regenval door de zachte temperaturen van december 2011 verklaart voor een deel de negatieve evolutie. Volgens het BIVV zorgde de sneeuw en de koude van de voorafgaande decembermaanden voor een daling van het aantal dodelijke ongevallen.

Bron:
http://www.standaard.be/artikel/det...DMF20120304_076

Mening:
Deze cijfers zijn verontrustend, er wordt steeds meer en meer campagne gevoerd naar veilig op de weg. Maar deze blijkt niet overal effect te hebben, dit is wel duidelijk uit deze cijfers. Als je ziet dat het in provincies als Vlaams-Brabant en Oost-Vlaanderen toch een flinke daling haalt, is Antwerpen heel wat negatiever. Er kan wel een verklaring zijn door de zachte regenval in december, maar hier moet toch een belletje gaan rinkelen. Persoonlijk vind ik dat de borden die ze gebruiken om de snelheid aan te geven, meer gevaar zijn dan een oplossing. Een onoplettende bestuurder ziet die borden, trapt vol op de rem en diegene die erachter rijdt, rijdt erop in. Ik denk met enkele juiste aanpassingen, kan het verkeer nog heel wat veiliger in ons land.

875 verkeersdoden is heel veel en daar moet iets aan gedaan worden. Om te beginnen moeten de zwakke weggebruikers het zebrapad gebruiken. Ik heb afgelopen week mijn stage in Lier gedaan. Daar steekt iedereen de straat gewoon over wanneer hij/zij wil. Ze komen dan tussen de geparkeerde auto’s uit en steken naar eigen goeddunken de straat over. Ik kan dus begrijpen waarom het cijfer zo hoog ligt, maar dat is niet de enige reden van het hoge aantal verkeersongevallen. De automobilisten dragen ook een gedeelte van de verantwoordelijk voor het hoge aantal verkeersdoden.
Een tijdje geleden stond er in de krant dat de fietsers door het rood mogen rijden op plaatsen waar de verkeersborden het aangeven (http://actualiteit.org/forums/showt...hlight=fietsers). Ik vind dit een onverantwoord reglement. Ook hier zullen er heel wat doden vallen wanneer deze regel echt van kracht wordt. De fietsers moeten dan wel voorrang geven aan de automobilisten, maar meestal denken die dat ze als zwakke weggebruikers altijd en overal voorrang hebben. Dit misverstand zal in de toekomst voor verkeersdoden blijven zorgen. De gouden regel is: Wees een heer in het verkeer, maar zorg er vooral voor dat je zelf goed uitkijkt. Een ongeluk zit meestal in een klein hoekje.

Het aantal verkeersslachtoffer ligt schandalig hoog. Vorige jaren was er een vermindering van het aantal slachtoffers. Hoe kan het dan dat het aantal het afgelopen jaar zo sterk toegenomen is? Als 'verklaring' geven ze de zware regenval en de zachte temperaturen van de maand december. Ik vind niet dat we dit een verklaring kunnen noemen. Het kan wel zijn dat er een paar slachtoffers meer gevallen zijn door deze omstandigheden, maar het kan geen stijging van 3,8% verklaren.
We moeten zeker een degelijke oplossing vinden voor dit probleem. Dit moet lukken, aangezien er in een aantal provincies wel een daling was gedurende het jaar 2011. Als we dus allemaal wat meer opletten in het verkeer en als er degelijke aanpassingen komen, moeten we er zeker in kunnen slagen om het aantal doden door verkeersongelukken drastisch te verminderen.