Door de files duurt een autorit in Brussel dit jaar gemiddeld 34 procent langer dan normaal, voor Antwerpen is dat 28 procent en in Luik 16 procent. Dat blijkt uit de TomTom's Traffic Index. Brussel is de negende filegevoelige stad van Europa, terwijl de congestie in Antwerpen dit jaar sterker steeg dan in onze hoofdstad en Luik.

Gebaseerd op cijfers van het tweede kwartaal van 2013 duurt in Brussel een gemiddelde rit in de ochtendspits 71 procent langer dan normaal, in de avondspits loopt dat op tot 92 procent. Een autorit in onze hoofdstad duurt gemiddeld 34 procent langer, in 2012 was dat nog 32 procent.

In Antwerpen duurt een rit in de ochtendspits 62 procent langer dan normaal, in de avondspits 79 procent. Gemiddeld moeten een automobilist rekenen dat zijn reistijd in de Sinjorenstad 28 procent langer duurt, vorig jaar was dat 23 procent. In Luik duurt een autorit gemiddeld 16 procent langer (bijna 14 procent in 2012), zowel ochtend- als avondspits duren gemiddeld ruim een derde langer dan normaal.

De vertraging per uur tijdens de piek bedragen in Brussel 49 minuten, wat langer is dan in Antwerpen (42 minuten) en Luik (20 minuten). Wie dagelijks dertig minuten in Brussel moet rijden, staat op jaarbasis maar liefst 103 uur stil. In Antwerpen is dat 94 uur en in Luik 57 uur.

De TomTom's Traffic Index is volledig gebaseerd op daadwerkelijke reistijden van auto's en kijken zowel naar snelwegen als regionale en lokale wegen. Daaruit blijkt dat files op snelwegen beter meevallen dan op de andere wegen. De methodiek vergelijkt reistijden gedurende niet-drukke perioden (het verkeer kan gewoon doorrijden) met reistijden tijdens een spitsuur. Het verschil hiertussen wordt uitgedrukt in een percentage in tijd dat iemand langer onderweg is.

Ranglijst
In Europa staat Brussel op de negende plaats van filegevoelige steden, in 2012 was dat nog de tiende plaats. Wereldwijd eindigt onze hoofdstad op nummer zestien, de kroon wordt gespannen door Moskou (65 procent), Istanboel (57 procent) en Rio de Janeiro (53 procent).

"We zien een duidelijk patroon waaruit blijkt dat het aantal verstoppingen weer toeneemt nu verschillende economieën opkrabbelen uit de recessie", aldus TomTom's CEO Harold Goddijn. "De traditionele methodes om met deze problemen om te gaan, zoals het aanleggen van nieuwe wegen, of het verbreden van reeds bestaande wegen, blijken niet langer effectief te zijn. De manier waarop men verkeersproblemen aanpakt moet radicaal worden omgegooid."

Goddijn merkt op dat real-time verkeersinformatie kan helpen om verkeersopstoppingen in stedelijke gebieden te verlichten, door automobilisten weg te leiden van waar het vastloopt en ze te helpen beter geïnformeerde beslissingen te nemen.

Bron: http://www.demorgen.be/dm/nl/989/Bi...orig-jaar.dhtml
Datum: 6/11/2013

Mening:
Het feit dat er meer files zijn op de wegen is te danken aan het stijgende verkoop van auto's denk ik. Er zijn weinig mensen die tegenwoordig nog carpoolen, ze rijden liever allemaal zelf en apart. Ik ben ervan overtuigd dat we files kunnen inkorten als we beginnen met meer te carpoolen. Dit zal natuurlijk het probleem niet helemaal kunnen verhelpen. Ik heb in een ander artikel gelezen dat ze bezig zijn met een extra rijstrook in te voegen voor mensen die maar één afrit op de autosnelweg moeten zijn. Persoonlijk vind ik dat een goede oplossing voor die mensen. Hoewel ik denk dat andere bestuurders hiervan ook gebruik gaan maken om andere bestuurders in te halen. We moeten zeker blijven nadenken hoe we files kunnen vermijden. Voorlopig is de beste oplossing om te carpoolen en tijdig te vertrekken.