Het betreft hakhoutbeheer waarbij de bomen en struiken niet volledig verwijderd worden, maar afgezaagd.

In de periode 2017-2018 werd in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer op een totale oppervlakte van 118,34 ha bomen en struiken gekapt langs snel- en gewestwegen in Vlaanderen. Dat is meer dan het dubbele van de 51,78 ha in 2013-2014.

In 2014-2015 werd 77,82 ha gekapt, in 2015-2016 107,96 ha en in 2016-2017 109,49 ha. Dat blijkt uit het antwoord van Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) op een schriftelijke vraag van Peter Van Rompuy (CD&V).

Het betreft hier hakhoutbeheer waarbij de bomen en struiken niet volledig verwijderd worden, maar afgezaagd. Uit de stompen komen in het volgend groeiseizoen al terug nieuwe scheuten tevoorschijn waarna enkele jaren later een meer gesloten groenscherm ontstaat dan voordien. 'Zonder ingrijpen zou de begroeiing onderaan volledig verdwijnen en zou het groenscherm onvolledig zijn', aldus Weyts.

Bron: Knack.be (22/05/2018)
Link: http://www.knack.be/nieuws/planet-e...al-1149725.html

Eigen mening:
Op het eerste zicht vond ik dit een enorme toename die ik niet meteen kon verantwoorden. Je moet als mensheid de natuur zo min mogelijk beïnvloeden, zeker als het over grote gebieden gaat. Ik vond allereerst dat ze deze bomen en struiken hun eigen gang moesten laten gaan, in de mate van het mogelijke, namelijk indien ze de bestuurders op het linker of rechter rijvak niet hinderen. Ik vind het wel goed dat de regering nog steeds kiest om op de meeste plaatsen groen te verwerken bij de autostrade. Dit is goed voor het natuurbehoud en het zicht voor de bestuurders is beter dan kale grijze beton. Nadat ik de reden las waarom ze deze bomen en struiken afzaagden, kon ik me beter vinden in het kappen. Op die plaats is het inderdaad beter om de struiken niet te groot te laten worden en om vooral de jonge plantjes de kans te geven om te groeien, zodat o.a. de kale plekken dicht kunnen groeien.