Piloten zouden niet meer alleen in de cockpit mogen zitten en zouden ook een ‘psychologische evaluatie’ moeten ondergaan alvorens ze worden aangenomen. Die aanbevelingen doet het Europees Agentschap voor Luchtvaartveiligheid (EASA) in een nieuw rapport over de crash van het toestel van Germanwings.





Het EASA kreeg van de Europese Commissie de taak om zich te buigen over de ‘gebreken’ die toelieten dat copiloot Andreas Lubitz op 24 maart van dit jaar het toestel met 149 mensen aan boord kon laten neerstorten in de Franse Alpen.

Onderzoekers ontdekten intussen dat de copiloot depressief was, wellicht vreesde voor zijn job, gezocht had naar manieren om zelfmoord te plegen en zijn ziekte verborgen had gehouden voor zijn werkgever.

Naast de verplichting om steeds twee piloten in de cockpit te hebben, focust het rapport dan ook vooral op criteria rond het medisch toezicht op piloten. Zo pleit het agentschap voor willekeurige controles op alcohol- en druggebruik en stelt het voor om een databank uit te bouwen met de medische opvolging van piloten.

‘Het gaat erom de uitwisseling van informatie te vergemakkelijken’ en eventuele niet aangegeven gezondheidsproblemen te achterhalen, luidt het. Het agentschap heeft daarbij naar eigen zeggen wel de nodige aandacht voor het evenwicht tussen ‘veiligheid en het medisch geheim’.

Bevoegd eurocommissaris Violeta Bulc heeft de resultaten intussen verwelkomd. ‘Als er verbeteringen nodig zijn voor de Europese veiligheid en de veiligheidsregels of hun toepassing, om ongevallen en andere incidenten in de toekomst te voorkomen’, aldus Bulc. ‘Dan zullen we de noodzakelijke maatregelen treffen op Europees niveau.’

Bron: De Standaard, 17/07/2015 http://www.standaard.be/cnt/dmf20150717_01780932

Mening: Ik dacht dat dit voorstel al eens op tafel was gelegd, maar ik ben er nog steeds voorstaander van. Misschien komt dit voorstel wel iets te laat, als we terugdenken een het tragisch ongeval in de Alpen. Nu beseffen ze dat een piloot veel levens in handen heeft en wanneer het fout gaat in de cockpit, zijn er meteen veel doden. Als ze altijd met twee piloten in de cockpit aanwezig zijn, is er altijd iemand die kan ingrijpen wanneer er met één van de piloten iets mis gaat. Als één van de piloten bijvoorbeeld naar het toilet is, zou een stewardess eventueel kunnen inspringen. Als er altijd twee bemanningsleden in de cockpit aanwezig zijn, kan er altijd iemand de deur opendoen en kan deze niet geblokkeerd worden, zoals er wel gebeurd is bij het vliegtuig van Germanwings. Piloten moeten elkaar kunnen aflossen dus laat een piloot nooit alleen in de cockpit.