Vicepremier Alexander De Croo (Open VLD) zet de deur op een kier om het systeem van bedrijfswagens te herzien. Er kan geraakt worden aan het fiscale voordeel van bedrijfswagens, maar dan moet eerst het nettoloon omhoog.

De Croo was vanmorgen te gast in het VRT-praatprogramma De Zevende Dag. Hij werd er onder meer bevraagd over de klimaatdoelstellingen. En plots ging het in de discussie over bedrijfswagens.

De bedrijfswagens zijn in ons land een deel van de verloning. 'Is het logisch dat je mensen meer met geld betaalt dan met auto's? Natuurlijk', stelde De Croo. Hij haalde daarbij de ambitie aan van de federale regering om mensen die werken, netto meer te laten overhouden. 'Als we daar stappen in verder gaan zetten en dus meer in geld gaan verlonen, dan lijkt het me logisch dat we het minder gaan doen met auto's.'

Toch waarschuwt De Croo dat het in die volgorde moet gebeuren: 'Eerst de mensen meer netto geven en dan het systeem veranderen.' Niettemin zet De Croo als Open VLD'er voor het eerst de deur op een kier om de verloning via bedrijfswagens in de toekomst te herbekijken.

Zaaien

De vicepremier kreeg ook vragen over de belastinghervorming voorgeschoteld. De Standaard berekende dat de gemiddelde maandelijkse koopkrachtwinst van een werknemer vijf euro per maand bedraagt, na één jaar regering-Michel. Geen bedrag om een feestje te bouwen, maar ook niet om moord en brand te schreeuwen, schreef onze krant dit weekend .

Is het effect van de genomen maatregelen dan niet te beperkt? ‘We zijn een jonge regering die werkt op lange termijn’, antwoordde De Croo. Hij verwees onder meer naar de pensioenhervorming en het werk van zijn collega Maggie de Block in de ziekenhuisfinanciering. ‘Wat wij doen, is zaaien. Het effect daarvan, bijvoorbeeld op vlak van competitiviteit, neemt zijn tijd.’

Hij heeft er alle vertrouwen in dat de burger dat ook zo aanvoelt en verwees naar het stijgende consumentenvertrouwen. ‘De tanker keren, neemt zijn tijd. De burger voelt dat.

Eigen mening
Ik ben het hier eens met de argumenten die De Croo naar voren schuift. Om deze maatregel door te trekken moet men inderdaad eerst het loon van de mensen verhogen. Anders bestaat het risico dat de gewone mensen hier weer de dupe van zijn. Dit is volgens mij inderdaad de beste oplossing voor het probleem rond de bedrijfswagens.

Bron: http://www.standaard.be