Assuralia, de beroepsvereniging van verzekeringsondernemingen, gaat ervan uit dat autoverzekeringen duurder zullen worden. Dat is een gevolg van de tegenvallende financiële resultaten van beleggingen van de verzekeraars. "Hun aandelenportefeuille boert niet goed, maar voor het eerst in jaren is er ook minderwaarde op de obligatieportefeuille", verduidelijkt René Dhondt, algemeen directeur van Assuralia.

De cijfers tonen aan dat verzekeringsbedrijven hun kosten van schade, beheers- en werkingskosten niet meer kunnen rechttrekken door de financiële opbrengsten uit beleggingen. De Belgische verzekeraars hebben 80 procent van al hun beleggingen in obligaties zitten. Een kwart van 171 miljard euro belegd in obligaties is Belgisch staatspapier, zowat 35 procent zit in Europese - waaronder ook Griekse - obligaties.

"Vroeger was het zo dat de financiële opbrengsten ons toelieten om een negatief cijfer in sommige schadetakken weer positief te maken. De premies voor auto- en brandpolissen zijn hierdoor lange tijd stabiel gebleven. Maar nu moeten we de premies in lijn brengen met de werkelijke schadekosten. In sommige takken komt dat neer op een verhoging", aldus Dhondt.

Voor omnium autoverzekeringen was het gat tussen de geïnde premies en uitgekeerde schade 26,1 procent in 2010. (belga/adb)

Bron: www.hln.be; 20/10/11; 19.31 uur

Eigen mening:
Hieruit blijkt dat alles almaar duurder wordt. Het is een eindeloze cirkel, de verzekeringen worden duurder, waardoor er minder mensen de verzekering nemen. Hierdoor krijgen de verzekeringsmaatschappijen minder geld waardoor de anderen weer meer moeten betalen enz... Minder bedeelden kunnen hierdoor hun verzekering niet meer betalen, maar als ze dan een ongeluk hebben moeten ze alle onkosten wel uit eigen zak betalen.

Als de financiële wereld negatief draait, moet alles dat hieraan gerelateerd is (al dan niet beursgenoteerd) eraan geloven. De premies van de verzekerden worden zoals gewoonlijk door de verzekeraar gebruikt om hun vermogen te vergroten via beleggingen (in dit geval obligaties). Wanneer men op de financiële markt dan verlies draait, dan gaat men dit verlies altijd verhalen op de grootste bron van inkomsten, namelijk de verzekerde. Bijkomend probleem is dat de auto deze tijd zo'n statussymbool geworden is, dat men de hoge premies erbij neemt. Wie met de auto rijdt moet verzekerd zijn, want zonder verzekering rijden is strafbaar. Het luxeprobleem dat de auto nu is, zorgt steeds voor voldoende vraag naar verzekeringen, en de consument schikt zich koste wat kost naar het aanbod van de verzekeraar.