Radicaler denken over mobiliteit

Bart Sturtewagen


Het was onderwerp nummer één de afgelopen week: niemand heeft nog een andere indruk dan dat het voortdurend erger wordt met de files. De druk is zo hoog opgelopen dat er zelfs haast kan worden gemaakt met de beslissing dat takeldiensten bij een ongeval over de pechstrook mogen rijden. Maar dat is natuurlijk slechts symptoombestrijding. Dat bij ieder slecht getimed en/of gemikt ongeval de gevolgen voor het achteropkomende verkeer zwaarder lijken te worden, komt in de eerste plaats omdat er meer achteropkomend verkeer is.


De les van de week is dat het totale verkeersinfarct dichterbij is dan we denken

Er bestaat niet één enkele manier om die trend te keren. Op oordeelkundige wijze vaker gebruik maken van spitsstroken zou zeker helpen. Het heeft zijn succes onder meer in Nederland bewezen. Hoe we het ook wenden of keren, meer asfalt zal deel uitmaken van de oplossingenmix. Maar een mirakel moeten we er niet van verwachten.

We staan niet in de file. We zijn de file. We kunnen ons er niet zelf uit redden. We doen immers maar datgene waar de overheden ons, door hun onsamenhangende beleid, impliciet toe aanzetten. Zolang de auto nemen op die manier rationeel gedrag blijft, wordt het niet beter met de reistijden van en naar het werk.

Het belangrijkste effect moet komen van een intelligente en samenhangende sturing van het mobiliteitsgedrag. Het heeft bijvoorbeeld geen zin mensen naar het openbaar vervoer te lokken als de dienstverlening en het comfort daar te wensen overlaten. Het heeft ook geen zin om de bedrijfswagen te blijven positioneren als middel nummer 1 om de loonkosten in de hand te houden. De beste manier om dat te doen is de loonkosten zelf te verlagen en ze te vervangen door een verhoogde belasting op verbruik.

Dat niet doen leidt tot onthutsende verhalen zoals dat van vandaag over duizenden nieuwe bedrijfsvoertuigen in de banksector. Dat is volkomen rationeel gedrag beschouwd vanuit de banken en hun werknemers, maar bekeken vanuit het algemeen belang is het totaal irrationeel.

Uit dat zelfgemaakte web kunnen we ons maar bevrijden als we de prioriteiten herijken en de urgentie verhogen. Waar blijft het Brusselse voorstadsnet? Wanneer komt er eindelijk een nieuwe Scheldekruising in Antwerpen? Wanneer wordt de belasting op automobiliteit verschoven van het bezit naar het gebruik? Wanneer gaan we het tijdstip waarop mensen hun auto op de weg brengen, echt sturen door een of andere vorm van rekeningrijden?

De voorbije week maakt duidelijk dat het totale verkeersinfarct dichterbij is dan we denken. We moeten radicaler durven te denken en leren sneller te beslissen en uit te voeren.


DS, 19-10-2013 (Bart Sturtewagen)

Bijgesloten Plaatje(s)

 

__________________
"Never argue with an idiot, they'll just bring you
down to their level and beat you with experience." (c)TB