Het lijkt de wereld op zijn kop: cashterminals waar je geld kunt droppen in plaats van afhalen. Toch kan dat instrument volgens Open Vld-Kamerlid Luc Van Biesen helpen in de strijd tegen zwart geld.

Het systeem werkt als volgt: wanneer niet-EU-burgers toekomen in een Belgische haven of luchthaven en ze hebben grote hoeveelheden geld bij zich, dan moeten ze dat achterlaten bij een terminal. In ruil krijgen ze een kredietkaart met hetzelfde bedrag mee. Zo wordt het thuisland verwittigd van het geld dat uit hun land vertrokken is. Maar vooral: zo kan onze overheid het betalingsverkeer traceren.

"Het systeem kent veel succes in de VS", zegt Open Vld-Kamerlid Luc Van Biesen. Hij wil het in ons land introduceren om zwart geld beter te traceren. Cashbetalingen zijn in ons land gelimiteerd tot 3.000 euro. Bij handelaars in tweedehandsauto's is er protest. Onder meer in Brussel woekert er een markt, waarbij auto's verhandeld worden van en naar zowat de hele wereld. "Die brengen ook heel wat scheepstrafiek voor onze havens teweeg", zegt Van Biesen. "Omdat het cashplafond in ons land strenger is dan bij de buurlanden dreigt die markt en die trafiek naar daar te verhuizen."

Van Biesen kaart de kwestie aan bij staatssecretaris voor Fraudebestrijding Elke Sleurs (N-VA).

Bron: De Morgen, Woensdag 25 maart 2015
URL: http://www.demorgen.be/economie/cas...-geld-a2264092/

Mening:
Een cashterminal is een goede oplossing om het zwart-wit gewas te verdrijven. Uiteraard weten we ook wel dat zwart geld een deel uit maakt om de economie te doen draaien. Natuurlijk is dit niet de correcte manier en strafbaar. Het systeem met cashterminals is een van de volgende stappen die gezet zijn na de invoering van het geregistreerde-kassasysteem in de horeca. Met dit systeem wil men ook het het zwartwerk tegengaan en tevens het zwart geld dat gaat circuleren. Tevens vind ik dat cashterminal-systeem een goed systeem is, omdat het thuisland op de hoogte wordt gebracht van het geld dat uit hun land is vertrokken. Dit zorgt voor een betere communicatie tussen verschillende landen. Doordat de overheid een beter zicht heeft op het betalingsverkeer, kan men ook sneller ingrijpen indien er spraken zou zijn van zwart geld bij een handelszaak. Het probleem van zwart geld is dan wel opgelost bij de Belgische havens en luchthavens, maar dat het probleem zich gaat verschuiven naar een andere markt is zeer voorspelbaar. Waar een wil is, is een weg en dat is ook zo met zwart geld. Op een of andere manier zal er in onze economie toch nog zwart geld blijven circuleren.

Ik stel me bij het lezen van het artikel de vraag hoe het concreet in de praktijk zal worden toegepast. Evelyne haalt de geregistreerde kassa aan in de horeca, wat in principe makkelijk te controleren is door middel van bijvoorbeeld een inval. Maar ik denk dat dit heel wat moeilijker zal zijn bij het toekomen in een (lucht)haven. Wordt de standaardprocedure dan om iedereen al zijn zakken te laten uitladen en te gaan controleren of toch wel het juiste bedrag is aangegeven? Dan zal er hoogstwaarschijnlijk extra personeel moeten aangeworven worden om dit allemaal in goede banen te leiden en te controleren. Ik vraag mij ook af hoe zij het met de talen gaan doen. Niet iedereen in de wereld heeft kennis van het Engels of het Frans, dus wordt het systeem dan aangeboden in elke landstaal? Ook zal dit kosten met zich meebrengen, hierbij denk ik dan aan de ontwikkeling van de systemen. Verder is er dan ook de mogelijkheid dat er technische pannes voorvallen. Ik maak mij dus vooral zorgen over de concrete uitwerking in de praktijk en de haalbaarheid. Het zou misschien nuttiger zijn om eerst te onderzoeken welke kosten het met zich meebrengt om dan vervolgens te berekenen of het wel echt efficiënt is.