Busongeval Zwitserland: Zwitsere onderzoekers bij TopTours in Aarschot
Leden van de Zwitserse rogatoire commissie, die sinds zondagavond in ons land zijn voor het onderzoek naar de oorzaak van het busongeval in Sierre, hebben dinsdag een bezoek gebracht aan reisorganisator Toptours in Aarschot. Intussen werpt het Zwitserse magazine L'Illustré een nieuwe hypothese op: zou het kunnen dat een defect in de cruisecontrol het ongeval veroorzaakte?

Samen met Belgische politiemensen voerden Zwitserse speurders in Aarschot technische onderzoeken uit bij een identieke autocar als die die verongelukte. Ook werden verhoren afgenomen. De Zwitserse rogatoire commissie bestaat uit de eerste procureur van het kanton Wallis en zes politiemensen. Bij het bezoek aan Toptours, de eigenaar van de verongelukte bus, waren vijf Zwitserse agenten aanwezig.

Ze kregen de steun van vijf leden van de politiezone Aarschot, een verkeersdeskundige van de federale verkeerspolitie Bertem, twee onderzoekers van het labo van de federale gerechtelijke politie Leuven en een tolk. De Zwitsers praten deze week ook met kinderen die het busongeval overleefden. Alle dagen van de week zijn zulke gesprekken gepland. In het belang van de privacy van de ouders en de kinderen verstrekt het Leuvens gerecht geen details over het precieze tijdstip en locatie van deze verhoren.

'Busramp te wijten aan defecte cruisecontrol'
De Zwitserse website L'illustré werpt woensdagochtend een nieuwe hypothese op: zou het kunnen dat een defect in de cruisecontrol het ongeval veroorzaakte? Het magazine interviewde Robert Mornan, voormalig buschauffeur met twaalf jaar ervaring en nu directeur van de Belgische busmaatschappij TCS Partner. 'We moeten voor eens en altijd duidelijk maken dat het bedienen van een dvd-speler niet de oorzaak van het ongeval was. De dvd-speler staat achter de chauffeur onder de trap, dus het is technisch onmogelijk dat de chauffeur die dvd-speler bediende', aldus Mornan.

De ex-buschauffeur vermoedt dat een ander technisch hoogstandje de mogelijke schuldige was. 'Er waren geen remsporen te zien in de tunnel in Sierre. Dat zou er op kunnen wijzen dat er een probleem was met de cruisecontrol', klinkt het. Cruisecontrol is een systeem dat ervoor zorgt dat een voertuig constant dezelfde snelheid aanhoudt, zonder dat de bestuurder zijn gaspedaal moet indrukken. Het volstaat om even te remmen of te ontkoppelen om het systeem uit te schakelen.

Maar Mornan vertelt dat hij zelf meermaals een probleem kende met de cruisecontrol in zijn bus. 'Tijdens mijn carrière heb ik drie keer problemen gehad met de snelheidsregelaar. Ik probeerde het systeem uit te schakelen, maar zonder succes. De bus bleef aan dezelfde snelheid doorrijden. Niemand kon ooit vaststellen wat de cruisecontrol deed falen.'

De ex-buschauffeur vraagt zich dan ook openlijk af of de busramp in Sierre eveneens door een defect aan de cruisecontrol kan veroorzaakt zijn. 'Het ontbreken van remsporen kan er op wijzen dat de chauffeur niet in staat was om te remmen', aldus Mornan.

De Zwitserse politie heeft nog niet gereageerd op het interview en weigert voorlopig alle commentaar over het onderzoek. Zwitserse speurders verblijven nog tot donderdag in België om de kinderen die het ongeval overleefden te verhoren.

Bron: De Standaard Online

Eigen mening:
Wat er zich werkelijk afspeelde tijdens de laatste momenten op de bus, zal moeilijk blijven om te achterhalen. Men probeert hypothesen naar voren te schuiven, die dan eventueel ondersteund kunnen worden door onderzoek. Er zijn reeds meerdere mogelijkheden aan bod gekomen, maar deze werden telkens opnieuw uitgeschakeld. Zo vermoedde men eerste dat de buschauffeur in slaap was gevallen, maar dit leek niet realistisch, omdat ze nog maar net vertrokken waren. Ook het bedienen van de DVD-speler werd gezien als een mogelijke boosdoener, maar de chauffeur kan deze DVD-speler niet bedienen van achter zijn stuur, omdat deze te ver weg staat. Een nieuwe hypothese die de Zwitsere website L'illustré stelt, is dat de cruisecontrol gezorgd heeft voor het fatale ongeval. Op het eerste gezicht lijkt cruisecontrol een handige uitvinding, maar deze kan heel wat gevaar met zich meebrengen, als het niet naar behoren werkt. Het systeem hoeft zelfs niet eens te blokkeren om ongevallen te veroorzaken: als de chauffeur van een voertuig in slaap valt en dus niet meer in staat is om te remmen, dan blijft het dergelijke voertuig aan dezelfde snelheid voortbewegen. Gadgets en extra opties aan een auto kunnen gemakkelijk zijn, maar zoals blijkt werken ze luiheid en het veroorzaken van ongevallen in de hand. Misschien is het tijd om na te denken over deze (onnodige) technologische 'snufjes' en de gevolgen van het gebruik ervan.