De vakbonden reageren verbaasd op de uitspraken van NMBS-topman Jo Cornu. Die zegt dat zijn personeel niet te duur is, maar te weinig uren klopt.

Luc Piens van ACV Transcom reageert voorzichtig op de uitspraken van Jo Cornu in een interview met De Standaard . Hij betreurt vooral dat Cornu het debat in de media voert en niet op het sociaal overleg.

Over de voorstellen zelf zegt hij dat de vakbonden ‘openstaan voor overleg’. ‘De werkprocessen kunnen inderdaad op een aantal plaatsen verbeterd worden’, geeft Piens toe in het Radio 1-programma De Ochtend. Hij voegt eraan toe dat bepaalde premies beter verhoogd zouden worden.

De vakbondsman vindt wel dat de NMBS harder getroffen wordt door de besparingen dan de rest. ‘Het bedrijf wordt financieel gewurgd, krijgt geen ademruimte en dat zal neervallen op de hoofden van het personeel. Als alle besparingen democratisch zijn, dan mogen wij ook zeggen waar het op staat.’

Jean-Pierre Goossens van ACOD Spoor zegt dat bij extra uren de verloning zal aangepast moeten worden.

En zo staan de relaties tussen de vakbonden en de top van het spoor aan de vooravond van een gigantische besparings*oefening weer op scherp.

Het NMBS-personeel heeft recht op ontelbare premies. Maar Jo Cornu, de ceo van de spoorwegmaatschappij, vindt niet dat zijn werknemers te veel verdienen. ‘Het is niet zo dat de kostprijs per persoon te hoog is, maar voor het loon worden weinig uren gewerkt’, zei hij.

Bron:
http://www.standaard.be/cnt/dmf20141028_01346088 - 28/10/2014

Mening: Persoonlijk vind ik dat er altijd wel iets is met de NMBS. Er wordt al zo vaak gestaakt, treinen en bussen komen niet op tijd aan of komen gewoon niet. Het kan zijn dat deze mensen werken voor een te "hoog" loon, dan vind ik het persoonlijk niet kunnen dat ze zo vaak staken en mensen in de problemen brengen die ergens op tijd moeten zijn. Aan de andere kant, als de lonen in principe niet "te hoog" zijn voor de geklopte uren, gaat dit alleen nog maar meer stakingen en problemen opbrengen.
Bijna overal worden nu besparingen doorgevoerd, maar dit leidt in sommige gevallen enkel maar tot problemen. Besparingen op de NMBS bijvoorbeeld, zie ik niet goed zitten. Ze hebben inderdaad al veel geld gespendeerd aan bijvoorbeeld nieuwe treinen (sommigen hiervan waren één grote "flop"). Maar dan nog.
De lonen worden echter het best aangepast aan de werkuren.