DM update Opel Antwerpen sluit onherroepelijk eind dit jaar de deuren. Dat bevestigt GM Belgium. Geen van de kandidaat-investeerders kon volgens GM Belgium een duurzaam business-plan voor de fabriek voorleggen.
Bijgevolg, aldus GM, werd de zoektocht naar een investeerder uit de sector die geïnteresseerd zou zijn om de activiteiten voort te zetten, stopgezet. Het bedrijf blijft evenwel bereid om in afwachting elk "redelijk voorstel" van een investeerder te bespreken. Door de sluiting zal ook toeleverancier Johnson Controls in Geel de deuren sluiten, zegt vakbond ACV-CSC Metea.

Opel wil in de fabriek nog tot eind dit jaar auto's blijven bouwen. Tegelijk wordt ook de tewerkstellingscel weer opgestart en zal het personeel een nieuwe berekening krijgen van hun vertrekpremie. Het personeel mocht maandagmiddag vertrekken.

"Rad voor de ogen gedraaid"
ACV-CSC Metea stelt dat GM de werknemers in Antwerpen "op schandelijke wijze" een rad voor de ogen gedraaid heeft en roept de autobouwer op om de fabriek voor een symbolische euro aan de regio en werknemers te geven, zodat snel werk kan gemaakt worden van een reconversie.

"Vanaf de aankondiging van de intentie tot sluiting van de fabriek aan de Noorderlaan op 21 januari van dit jaar, werd onmiddellijk duidelijk dat GM er alles zou aan doen om een overname te doen mislukken", klinkt het in een persbericht.

Een werkgroep met de vakbonden moest uiterlijk 30 september 2010 een overnemer vinden, die de fabriek effectief zou overnemen vanaf begin 2011. "Een onmogelijke opdracht om in slechts 4 maanden tijd een ernstig bod te onderhandelen", aldus ACV-CSC Metea.

De vakbond wil nu samen met de Vlaamse regering werken aan een nieuw industrieel project en roept de Vlaamse regering op om "onverwijld een echte reconversiegroep samen te roepen".

Sociaal plan
Het personeel van Opel Antwerpen dat nu nog aan de slag is in de autofabriek, kan terugvallen op het sociaal plan dat eerder al was onderhandeld. Voor de zomer vertrokken al ongeveer 1.250 werknemers volgens dezelfde voorwaarden. Het sociaal plan dat naar aanleiding van de sluitingsplannen was onderhandeld voor het eerste vertrek van werknemers in juni, geldt ook voor de nog overblijvende personeelsleden. Dat betekent dat ze aanspraak kunnen maken op vrijwillig brugpensioen vanaf 50 jaar of een vertrekpremie. Die premie wordt berekend volgens anciënniteit en kan maximaal 144.000 euro bedragen. Daarnaast ontvangen alle werknemers nog een eenmalige nettopremie van 2.295 euro.

Johnson Controls mee ten onder: 180 mensen op straat
Door de sluiting van Opel Antwerpen zal ook toeleverancier Johnson Controls in Geel de deuren sluiten, zegt intussen ACV-secretaris Luc Weyns. De Antwerpse autofabriek is de enige klant. "Johnson Controls is voor 100 procent afhankelijk van Opel. Als het daar gedaan is dan moet ook de fabriek hier sluiten", aldus de ACV Metea-secretaris.

De directie heeft dat begin september ook aangekondigd. Onder voorbehoud van de sluiting van Opel is de wet Renault dan ook al opgestart, zegt de vakbondsman. Bij de toeleverancier loopt een sociaal plan, dat voorziet in begeleidingsmaatregelen.

Volgens Weyns werken nog zo'n 180 mensen voor Johnson Controls in Geel.

Bron:
http://www.demorgen.be/dm/nl/6216/O...roepelijk.dhtml

Eigen Mening:
Wat velen onder ons al lang verwachtten, is nu uiteindelijk toch gebeurd;Opel Antwerpen sluit zijn deuren. Ook al zag men dit al eerder aankomen, de uiteindelijke beslissing is nooit leuk om te horen. Gelukkig krijgen deze mensen toch een vertrekpremie of een vrijwillig brugpensioen vanaf 50 jaar en een eenmalig nettoloon van 2295 euro.

Helaas waren er hier bovenop nog eens 180 andere gedupeerden. Ik hoop alleszins dat deze mensen allemaal zo snel mogelijk terug aan een job kunnen geraken, want dit zal absoluut niet gemakkelijk worden.

Ik wens iedereen alvast heel veel sterkte, zowel aan de werknemers als aan de families.

Voor heel wat gezinnen heeft zo een sluiting ernstige gevolgen.

Ik denk dat de gevolgen op verschillende vlakken voelbaar zijn: zeker op financieel vlak: zo een premie geraakt ‘opgebruikt’ . Wanneer men dan niet snel een andere job vinden, komen deze gezinnen in de problemen. Misschien zijn het mensen die een huis aan het afbetalen zijn of andere leningen hebben lopen. Misschien rekenen ze echt op jet inkomen dat ze tot nu toe altijd hebben gehad. Maar ook op emotioneel vlak kan dit gevolgen hebben. Wanneer men geen arbeid meer kan verrichten, voelt men zich , denk ik, een stuk uitgesloten uit de maatschappij. Het is toch dikwijls dat men er maar bij hoort wanneer men mee ‘productief ‘ is in deze maatschappij.

Inderdaad, het onvermijdelijke is toch gebeurd. Ik had dit al voelen aankomen. Spijtig genoeg sluiten ze weer een (grote) fabriek in België terwijl onze economie nog niet voldoende herstelt is van de recessie. Hopelijk herstelt de economie zich snel genoeg waardoor men die arbeidsoverschot goed kan opvangen.
Het is wel goed dat de werknemers een ontslagpremie krijgen. Toch zouden ze snel ander werk moeten zoeken, wat nu niet zo makkelijk is, want zulke premie geraakt snel op dankzij leningen, hoge kostprijzen van goederen, ...

net hetzelfde verhaal als Renault, ik rijd met een opel (op een maandag gemaakt) en is net afbetaald; de volgende zal geen opel zijn....
de ( "toekomstige ") regering zal eens moeten buigen over vertrekkende maatschappijen die open wonden achterlaten...premies met terugwerkende kracht innen, boetes opleggen...
die grote maatschappijen vertrekken naar landen waar het uurloon minder is, dus dubbel geprofiteer; hier met het geld gaan lopen tot de koe is uitgedroogd, dan op de kap van de economisch achtergestelde landen...en als daar het uurloon stijgt wat dan?? auto's onbetaalbaar: allemaal met de bus!!!
wat zullen de groenen blij zijn