Er is een nieuwe stap gezet in de ontwikkeling van een zelfrijdende bus op Brussels Airport. Het expertisebureau Ricardo Nederland B.V. werd aangesteld om het proefproject te begeleiden, meldt De Lijn. De eerste zelfrijdende bussen zouden in 2018 moeten rijden.

Het Nederlandse bureau zal De Lijn en Brussels Airport begeleiden op het vlak van veiligheid, technologie en beheer. ‘De Lijn heeft veel ervaring met bussen, maar voor zelfrijdende exemplaren moeten we expertise van buitenaf aantrekken. Alleen met een gespecialiseerde partner kunnen we het proefproject in Zaventem vleugels geven’, stelt Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts. ‘Om de boot naar de toekomst niet missen, investeer ik in een voorsprong voor Vlaanderen. Zelfrijdende bussen kunnen de dienstverlening verbeteren op plaatsen waar dit niet haalbaar is met gewone bussen, bijvoorbeeld in bedrijvenzones. Daarnaast kan deze technologie het voor de chauffeurs ook veiliger maken op de weg.’

Tegen het voorjaar van 2016 moet het bestek voor de constructeurs van autonome bussen klaar zijn, zodat in september de opdracht om de bussen te leveren zou kunnen worden gegund.

Als alles volgens plan verloopt, beginnen de eerste autonome shuttlebussen in 2018 te rijden op de terreinen van Brussels Airport.

250 passagiers per uur

Bij de voorstelling van het proefproject in april klonk het dat de bussen de klok rond een traject van 5 kilometer zouden gaan bedienen. ‘De bedoeling is om elk uur zo’n 250 reizigers te vervoeren tegen een snelheid van 15 tot 20 kilometer per uur, tussen de personeelsparking, de parkings in de cargozone en de bedrijven op de luchthaven’, zei Roger Kesteloot, topman van De Lijn, toen. De bus zou deelnemen aan het reguliere verkeer.

Bron: http://www.standaard.be/cnt/dmf20150923_01882402

Mijn mening: Ik vind het goed dat men investeert in dit engagement. Een zelfrijdende bus zorgt voor heel wat mogelijkheden. Eerst en vooral zorgt deze bus voor minder file, minder problemen met parkeren, mobiliteit en comfort van de reiziger. Het gaat om zelfrijdende bussen, dus moeten er geen buschauffeurs voorzien worden.
Het feit dat het mogelijk is om deze bussen te realiseren, maakt dat onze technologie er weer eens op vooruit gaat. Ik vraag me wel af welk kostenplaatje deze bussen zullen dragen. De opbouw, de aanmaak en vooral het verbruik tijdens het rijden zullen kostelijk zijn. Hoe wordt dit gefinancierd? Zijn deze kosten voor de luchtmaatschappij of draagt de reiziger hiervoor bij?