Het verkeer in en rond Antwerpen staat stil. Files, sluipverkeer, ongevallen en ook luchtvervuiling eisen slachtoffers. Enkele harde cijfers over de Antwerpse mobiliteit en leefbaarheid die heel Vlaanderen aanbelangen.

8 uur file per werkdag op de buitenring:
Elke ochtend en avond staan we in de file op de Antwerpse Ring richting noorden. De ochtendfile staat voornamelijk op de E17. Het langst staan we in de file aan de Kennedytunnel.
Bron: Rapport Verkeersindicatoren Hoofdwegennet Vlaanderen 2015

5 uur file per werkdag op de binnenring:
Ook in zuidelijke rijrichting staat zowel ’s morgens als ’s avonds een file op de Ring. De avondspits is hier zwaarder dan de ochtendspits. Het langst staan we hier in de file ter hoogte van de Kennedytunnel en Antwerpen-Oost.
Bron: Rapport Verkeersindicatoren Hoofdwegennet Vlaanderen 2015

Ring tussen Berchem en Borgerhout slikt dagelijks bijna 140.000 voertuigen:
Het drukste stukje snelweg van België bevindt zich op de Antwerpse Ring tussen Berchem en Borgerhout (richting noorden). Op werkdagen (buiten de schoolvakanties) rijden hier dagelijks 139.317 voertuigen waarvan 25.465 vrachtwagens.
Bron: Rapport Verkeersindicatoren Hoofdwegennet Vlaanderen 2015

Bijna 160.000 voertuigen per dag in de Kennedytunnel:
Van alle tunnels in de Antwerpse regio verwerkt de Kennedytunnel het meeste verkeer: 79.000 voertuigen per dag en per rijrichting. De Kennedytunnel verwerkt daarmee met drie rijstroken per rijrichting meer verkeer dan de Craeybeckxtunnel (67.300 voertuigen/dag) die vier rijstroken per rijrichting heeft.
Bron: Rapport Verkeersindicatoren Hoofdwegennet Vlaanderen 2015

13% meer ongevallen met vrachtwagens in 2016:
Het aantal ongevallen met vrachtwagens in de provincie Antwerpen steeg in de eerste semester van 2016 met meer dan 13 procent, van 193 naar 219 ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Ook het aantal ongevallen met gewonden steeg met 3,2 procent. Opvallend, want voor heel België is er een daling.
Bron: Belgisch Instituut Voor Verkeersveiligheid, september 2016

507 ongevallen op de Antwerpse Ring in 2015:
Alleen al op de Antwerpse binnen- en buitenring gebeurden in 2015 507 ongevallen die hinder veroorzaakten. De ongevallen op de stukken E34 en A12 van de Ring worden hier zelfs niet meegerekend. Ook ongevallen met blikschade en zonder noemenswaardige verkeershinder worden niet noodzakelijk opgemerkt en daardoor ook niet geregistreerd.
Bron: Rapport Verkeersindicatoren Hoofdwegennet Vlaanderen 2015

Antwerpen: 3e meest dichtgeslibde Europese stad in 2015:
Antwerpen heeft een weinig benijdenswaardige bronzen medaille in de rangschikking van de meest dichtgeslibde Europese steden. In 2015 verspeelden bestuurders er gemiddeld 71 uur door verkeersopstoppingen.
Bron: INRIX 2015 Traffic Scorecard
Londen - 101 uur
Stuttgart - 73 uur
Antwerpen - 71 uur
Keulen - 71 uur
Brussel - 70 uur
Moskou - 57 uur
Karlsruhe - 54 uur
München - 53 uur
Utrecht - 53 uur
Milaan - 52 uur

80% auto's op Antwerpse Ring heeft bestemming in Antwerpen:
80% van de auto’s en 50% van de vrachtwagens op de Ring hebben een bestemming in de stad of de onmiddellijke omgeving. Slechts 20% van de auto’s op de Antwerpse Ring heeft een bestemming buiten de Antwerpse regio. Voor vrachtwagens is dit 50%.
Bron: Intendant - Over de Ring

22 voortijdige overlijdens per jaar door luchtvervuiling:
350.000 Antwerpenaren wonen, werken of lopen school binnen een straal van 1.500 meter van de Ring. Luchtvervuiling eist meer doden dan het verkeer. De gezondheidsnorm van de Wereldgezondheidsorganisatie voor NO2-concentratie bedraagt 40 microgram/m3 gemiddeld op jaarbasis. Volgens schattingen overschrijdt Antwerpen die norm op 45 procent van zijn meetpunten.
Bron: Ringland.be CurieuzeNeuzen-project 2016

62 verkeersdoden in provincie Antwerpen in 2015:
Het Vlaams Gewest sloot 2015 af met een positief resultaat. Als enige gewest kende het een daling van het aantal verkeersdoden ter plaatse (-13). Maar die daling was net niet groot genoeg om het resultaat van 2013 te verbeteren. Toch vielen er nog altijd 62 verkeersdoden in de provincie Antwerpen. En elk verkeersslachtoffer is er één te veel.
Bron: Verkeersveiligheidsbarometer 2015 – BIVV

Bron: De tijd 12/12/2016
http://www.tijd.be/connect/deantwer...urce=connectbox

Eigen mening: Ieder van ons die regelmatig met de auto op pad is heeft het natuurlijk al gemerkt dat de files één van de meest frustrerende gebeurtenissen op de baan zijn. Eén van de oplossingen is wegen bijmaken, maar dat is natuurlijk geen oplossing voor op lange termijn want er nemen steeds meer voertuigen onze Belgische wegen in. Binnen X-aantal jaar zijn we dan terug bij af. Ik denk dat een betere oplossing zou zijn om het openbaar vervoer te verbeteren want ik vind dat dit in België heel slecht geregeld is. Je kan bij wijze van spreken geen afspraken meer vastleggen als je het openbaar vervoer neemt omdat het erg vaak gebeurt dat deze te laat arriveert of zelfs niet komt opdagen. Ongevallen en files zullen blijven voor komen, maar we kunnen er met z'n allen wel aan werken om dit zoveel mogelijk te beperken.