Het aandeel Volkswagen heeft het forse verlies sinds het uitbreken van Dieselgate bijna gehalveerd. Het aandeel van de Duitse autoproducent sloot gisteren op 123,85 euro.

De voorbije tien dagen zette het VW-aandeel een klimreeks in. Bijna de helft van de forse daling werd daarmee ongedaan gemaakt, analyseert De Tijd.

Het recente herstel is opmerkelijk, want geregeld duikt er nog slecht nieuws op. In Zuid-Korea krijgt VW een boete van omgerekend 11,5 miljoen euro. Californië geeft de autogroep maar 45 dagen tijd om een oplossing te bedenken voor de zware diesels.

In september raakte bekend dat VW metingen van de uitstoot van dieselwagens heeft gemanipuleerd met sjoemelsoftware. De koers dook naar beneden, en op zijn dieptepunt noteerde het aandeel op amper 92 euro.

Analisten zien meerdere redenen voor de koersstijging. "Er zijn de jongste dagen verscheidene positieve analistenrapporten gepubliceerd", zegt Kristof De Graeve, aandelenexpert van Société Générale Private Banking. "Analisten zeggen dat de kosten van het aanpassen van de besmette dieselwagens wellicht lager zullen zijn dan gevreesd."

Dieptepunt

Kurt Ruts, autoanalist van KBC Asset Management, beaamt. Hij verwijst naar een mededeling van VW. "De herstelling van de 1,6 liter-motoren zal slechts een uur duren. De reparatie van de 2 liter-motoren zal maar een half uur duren. Dat valt mee."

De Graeve voegt eraan toe dat de Porsche-holding VW-aandelen heeft bijgekocht. Particulieren hebben daaruit moed geput, en hebben ook aandelen ingekocht. Ze hopen dan natuurlijk ook op een dividend.

Zowel Ruts als De Graeve beklemtoont dat alle Europese autoaandelen sterk zijn gestegen sinds het dieptepunt van eind september of begin oktober.

Bron: De Morgen; 29 november 2015; (http://www.demorgen.be/economie/aan...-lift-b4d77204/)

Mening: Het is niet meer dan normaal dat VW schadevergoedingen moet betalen en oplossingen moet zoeken. Door hun acties hebben ze gezichtsverlies geleden en dit heeft hun imago geschaad. Dit is gevolgd door een daling van hun beurscijfers. Natuurlijk is dit een kans voor vele om aandelen te gaan kopen, want zoals je kan verwachten zal VW er alles aan doen om terug in een goed boekje te staan, wat een stijging van beurscijfers met zich meebrengt.

Ik ben niet echt verbaasd over dit nieuws. Op het begin voelen mensen zich bedrogen, en zeggen ze dat ze geen Volkswagen meer kopen. Maar na een paar maanden is dit toch weer vergeten. Velen voelen zich ook niet schuldig over de milieuproblemen, dus maakt het hen niet veel uit hoeveel de auto uitstoot. Enkel voor degene die hier rekening mee houden met hun aankoop, maakt het gesjoemel wel degelijk een verschil denk ik.
Volkswagen heeft imagoschade opgelopen, maar het is en blijft een populair merk denk ik. Dat is dus een kans om aandelen te kopen en te investeren.