De prijs om gebruik te maken van de openbare vervoersmaatschappij De Lijn gaat fors de hoogte in. Het gaat heus niet alleen om de abonnementen voor 65-plussers: alle gebruikers van De Lijn zullen de besparingen voelen in hun portemonnee.
De raad van bestuur besliste vandaag over de nieuwe tarieven voor De Lijn. Opvallendste element daarin was het verdwijnen van vele gratis abonnementen, maar ook het gros van de betalende reizigers zal vanaf februari flink meer betalen. Het gaat wel maar om een voorstel van De Lijn, dat de Vlaamse regering normaal gezien gewoon zal goedkeuren.

De Omnipas, een netabonnement voor reizigers van 25 tot en met 64 jaar, zal voortaan 294 euro per jaar kosten in plaats van 249 euro. Een stijging van ongeveer achttien procent. "In vergelijking met de andere regio's in ons land is dat wel nog vrij goedkoop", zegt Roger Kesteloot, directeur-generaal van De Lijn. Bij de MIVB kost een gelijkaardig abonnement momenteel 499 euro en ook dat wordt volgend jaar duurder.

Jongeren en sociale tarieven
Jongeren zien de prijs van hun Buzzy Pazz (12 tot en met 24 jaar) stijgen van 183 naar 195 euro. Naarmate er meer kinderen in het gezin een Buzzy Pazz nemen, wordt die wel goedkoper: het tweede kind krijgt 20 procent korting en vanaf een derde kost hij nog maar 50 euro. Dat laatste was vroeger wel gratis. In de leeftijdscategorie 6 tot en met 11 jaar wordt de Buzzy Pazz vervangen door een abonnement voor 50 euro.

Mensen die in aanmerking komen voor een verhoogde tegemoetkoming hebben vanaf februari een jaarabonnement voor 50 euro. Hetzelfde tarief geldt vanaf 1 september voor senioren. Dat terwijl 65-plussers voorheen nog gratis gebruik van het openbaar vervoer konden maken. Parlementsleden mogen dan wel weer gratis gebruik maken van bus en tram.

Mensen met een vervoergarantie, dat zijn vooral leefloners, betalen 40 euro. Dat is twee euro meer dan voorheen. Volgens De Lijn kunnen ongeveer 150.000 van de 470.000 abonnees kunnen van deze tarieven genieten.
Losse tickets en sms
Ook de losse tickets worden duurder. Het systeem met de zones verdwijnt en tickets worden voortaan per 60 minuten verkocht. In die zestig minuten kan men zoveel zones doorkruisen als men maar wil. Een biljet dat te koop is bij de chauffeur, in de Lijnwinkels of aan de automaten voor een enkele rit zal 3 euro kosten. Dat is momenteel nog 1,3 euro in voorverkoop of 2 euro op de bus of tram.

Een sms-ticket gaat van 1,40 naar 1,80 euro, maar daar moet ook nog een communicatiekost (normaal 15 eurocent) bijgeteld worden. Een Lijnkaart, een biljet voor tien ritten, kost voortaan 14 euro (+40 procent). De prijs voor een dagpas blijft ongewijzigd op 5 euro in voorverkoop of 7 euro op het voertuig.

Mijn mening: ik vind dat dit ergens een negatief punt heeft, maar achter het negatief punt zit ook wel iets positief. Negatief vind ik dat voor vele mensen deze vorm van vervoer heel belangrijk is. Veel mensen kunnen geen auto betalen, dus dan moeten ze gebruik maken van de bus of tram. Als dit dan duurder wordt, kunnen mensen dit misschien niet meer betalen en hebben ze deze vorm van vervoer niet meer. Het positieve hieraan is wel dat mensen hierdoor vaker kortere afstanden met de fiets of te voet gaan doen in plaats van met de bus of tram. Daardoor gaan mensen terug meer aan beweging doen.