De onafhankelijke spoorbond OVS roept zijn leden op niet langer met de treinen met de oudste en minst geavanceerde veiligheidsuitrusting te rijden. Alleen als de NMBS erin toestemt een tweede bestuurder op deze treinen te zetten, willen ze er nog mee werken. Het gaat om de treinen met het zogenaamde ‘gong-fluit'-systeem. Die geven een geluidssignaal bij het passeren van een sein. Er rijden nog 171 treinen (11 procent) met dat systeem rond. De stoptrein die in Buizingen op de IC-trein inreed, had zo'n systeem.

Datum: 25/02/2010
Bron: De Standaard

Eigen mening:
Als treinen te oud (en versleten) zijn om nog veilig te rijden, vind ik dat ze die van het spoor moeten halen. Onschuldige reizigers mogen niet onnodig in gevaar gebracht worden. Ik weet niet of het al gebeurt, maar ik vind dat treinen binnen een bepaalde tijd gecontroleerd moeten worden op veiligheid en "in orde" zijn. Net zoals bij de autokeuring, treinen moeten ook volledig in orde zijn.