Er zijn twee scenario's voor de fabriek van Opel in Antwerpen. Als Antwerpen de lichte SUV mag bouwen, dan verdwijnen 750 van de 2.300 jobs. Zoniet gaat de hele fabriek dicht. Dat bevestigt vakbondsman Rudi Kennes.

GM Europe-topman Nick Reilly trad woensdag niet in detail over het lot van de Opel-fabriek in Antwerpen. Een speciale werkgroep moet op zoek gaan naar alternatieven voor de Opel-fabriek in Antwerpen. De toekomst van de fabriek is onzeker, zei Reilly. Binnen twee of drie weken moet er meer duidelijkheid zijn.

Volgens Reilly starten nu besprekingen met de vakbonden. De GM-topman hoopt die in de loop van december af te ronden. Hij wees erop dat een einde moet komen aan de huidige onzekerheid.

Het herstructureringsplan van GM zal rond de 9.000 jobs kosten bij Opel. De helft tot 60 procent van de banen verdwijnt in Duitsland. Over België heeft hij geen cijfers genoemd.

De vakbonden doen dat dus wel. Als Antwerpen de SUV mag bouwen, verdwijnen er 'slechts' 750 van de 2.300 banen. Als de fabriek echter het model niet toegewezen krijgt, wordt de hele vestiging gesloten. In dat laatste scenario wordt de last van de herstructurering dus verdeeld tussen Duitsland en België.

3,3 miljard

Daarnaast zei Reilly dat de capaciteit met 20 procent naar beneden moet en dat de herstructureringskosten naar schatting 3,3 miljard zullen bedragen. Hij heeft goede hoop op overheidssteun van alle landen met Opel/Vauxhall-fabrieken en zei nog dat GM ook vanuit de VS geld zal vrijmaken voor de Europese operatie.

Reilly benadrukte dat er geen definitieve beslissingen zijn genomen en dat nu de informatie- en consultatiefase start. 'Er zullen moeilijke beslissingen volgen en het personeelsbestand zal verminderen', zei hij nog. 'Dat betekent niet dat er slecht werk wordt geleverd, maar dat is de realiteit van de markt van vandaag.' De topman zei dat GM ook een bijdrage verwacht van het personeel.

'2.000 jobs'

Eerder op de dag meldde het persbureau DPA dat General Motors 2.000 van de 2.300 banen in de Opelfabriek in Antwerpen zou schrappen. In Duitsland zouden 5.300 banen verdwijnen. De vier Duitse vestigingen van Opel blijven in ieder geval open. Opel ontkende evenwel meteen en stelt dat de genoemde cijfers overdreven zijn.

Reilly had toen al wel gezegd dat de vier Duitse Opel-fabrieken open blijven. 'De fabriek van Eisenach in Thuringe is zeer competitief en blijft een belangrijke site voor Opel', aldus Reilly. Eerder was al duidelijk dat Bochum en Kaiserslautern gespaard zullen blijven in het herstructureringsplan van GM. Rüsselsheim, waar de hoofdzetel van Opel gevestigd is, is nooit in vraag gesteld.

Nick Reilly, de nieuwe gedelegeerd bestuurder van General Motors Europe, stelde woensdagmiddag in het Duitse Rüsselsheim zijn saneringsplan voor Opel voor aan de Europese Ondernemingsraad.

De 2.300 werknemers van Opel Antwerpen hoopten om woensdag na meer dan een jaar onzekerheid uitsluitsel te krijgen over de toekomst van de fabriek aan de Noorderlaan. Maar dat uitsluitsel is er dus nog niet.

De Tijd 26/11/2009





Eigen mening


De 'Opel-ramp' blijft maar duren, men geraakt er maar niet uit, de ceo van Opel zegt wel dat alles goed komt, en dat alles al geregeld is. Maar het is zijn job om het bedrijf mooi voor te stellen. Hopelijk voor Opel, komt alles terug goed. Waar ik me persoonlijk aan stoor, is dat de werknemers (hier in ons land) al langer dan een jaar zitten met de twijfel of ze nu gaan kunen behouden ja of nee, dat is schandalig. Als ze nu een duideiljke ja/nee zouden hebben, konden ze zicht daar op voorbereiden, door bv al door uit te kijken naar ander werk. Spijtig genoeg denk ik dat de Opelfabriek in ons land sowieso dicht gaat, men laat blijken van niet. Maar ik denk dat die beslissing spijtig genoeg al lang gemaakt is door Opel.