65-plussers niet meer gratis op tram en bus

De Lijn voert besparing door — De 65-plussers zijn de eerste mensen die de besparingsronde bij De Lijn zullen voelen. Zij kunnen niet meer volkomen gratis rijden en moeten een eenmalige bijdrage betalen. Er is sprake van een jaarlijks bedrag tot 20 euro. Dat schrijven Gazet van Antwerpen en Het Belang van Limburg.

De Vlaamse vervoermaatschappij moet in opdracht van de Vlaamse regering bezuinigen. Aan de ene kant zoekt De Lijn naar 40 miljoen euro per jaar aan besparingen, aan de andere kant naar meer inkomsten.

Een van de belangrijkste manieren om meer geld in de kas te krijgen, is het laten betalen van een kleine, maar nog steeds 'billijke' bijdrage door 65-plussers, die vandaag gratis met bus en tram rijden. Er circuleren bedragen van 5 tot 20 euro voor een jaarabonnement.

Momenteel krijgen alle mensen die 65 jaar worden een gratis abonnement van De Lijn in de bus. Ook dat verandert: de vervoermaatschappij gaat niet meer automatisch iedereen aanschrijven. Dat is al een besparing op zich. De kans is eveneens groot dat andere abonnementen van De Lijn duurder worden, maar daarover is nog geen duidelijkheid.

www.standaard.be (Belga) vrijdag 30 oktober 2009

Mijn mening:

Een vijf tot twintig euro dat is toch niet onoverkomelijk voor een heel jaar? Ik denk dat de meeste 65-plussers dit ook niet zullen voelen aan hun portefeuille, laat staan dat ze er terug sneller de auto voor zullen nemen. Daarbij komt dat veel oudere mensen de auto zelfs liever in hun garage laten staan voor diverse redenen. Enkele voorbeelden zijn: omdat zij de verkeersregels niet meer zo goed kennen, omdat ze vinden dat iedereen veel te snel rijdt vandaag de dag, voor de vele files te vermijden, het roekeloos gedrag van sommige bestuurders, … Deze som zou geen probleem mogen vormen voor mensen die al hun heel leven gewerkt hebben. Daarentegen vind ik het absoluut niet kunnen dat voor jongeren de prijzen voor een abonnement ook zouden stijgen. Ten eerste verdienen de meeste jongeren nog geen geld en ten tweede bezorgen zij de maatschappij al genoeg inkomsten. Dit zou tevens ook een averechts effect hebben denk ik. Men wil de jeugd zoveel mogelijk aansporen om de bus te nemen , maar op deze manier zullen veel jongeren sneller een ander vervoersmiddel prefereren. Ik ga dus akkoord met een lichte prijsstijging voor 65-plussers, maar voor jongeren kost een abonnement zo al genoeg.