Toekomst Bombardier in gevaar?
De vakbonden bij trein- en tramconstructeur Bombardier in Brugge zijn erg ongerust over de toekomst van het bedrijf. Aanleiding is een beslissing van de raad van bestuur van NMBS afgelopen vrijdag. Die gaat voor de levering van treinstellen voor het GEN, het Gewestelijk Expresnet, onderhandelen met Siemens. Bombardier was ook kandidaat, maar Siemens bood blijkbaar de laagste prijs.

Toekomst Bombardier in gevaar?
Volgens een woordvoerder van Bombardier is het project noodzakelijk voor het voortbestaan van het bedrijf. Bombardier is in Brugge goed voor 850 jobs. Bij de toeleveranciers werken nog eens 500 mensen. De NMBS geeft geen commentaar. (VTM nieuws)

In deze kwestie zou naar mijn mening het verschil tussen staatsbedrijf en een ander bedrijf naar voren moeten komen. Naar mijn mening is immers het doel van een bedrijf winstmaken. Als immers iemand de risico’s neemt horende bij het opstarten van een bedrijf doet hij dat met de hoop er ooit veel geld mee te verdienen. Wat denk ik normaal is. Een staatsbedrijf heeft naar mijn mening andere prioriteiten. Een staatsbedrijf moet een dienst verlenen aan de inwoners. Hun eerste prioriteit dient dan ook te zijn de kwaliteit van de dienstverlening. Daarnaast is het zo dat bij een staatsbedrijf de overheid het eventuele tekort dient bijteleggen en de winst mag opstrijken.

In de situatie waarin de NMBS zich nu bevind is de oplossing naar mijn mening dan ook voor de hand liggend. In de eerste plaats dient men te kijken naar de kwaliteit van de treinstellen. Vervolgens dient men het kostenplaatje in een correct perspectief te plaatsen. Siemens is goedkoper en dus op het eerste zicht kan de staat besparen. Maar wanneer Bombardier in vereffening moet en er 1350 arbeiders werkloos worden en dus tot ze nieuw werk hebben gevonden dienen te leven van een werkloosheidsuitkering is het voor de staat dan nog steeds een besparing om Siemens het contract te geven? Denk bijkomend ook nog aan het feit dat men de 1350 arbeiders niet enkel moet uitbetalen maar dat ook de staatsinkomsten die de staat op hun arbeid genereert wegvallen wanneer ze niet meer werken.

Dit alles in acht genomen lijkt het me beter dat de minister van overheidsbedrijven de NMBS even een duwtje geeft in de richting van Bombardier waar gaan we immers naar toe als zelfs de overheid zijn eigen economie niet meer ondersteunt?