De hinder voor het vliegverkeer door de actie van de luchtverkeersleiders neemt geleidelijk af. Omdat niet alle luchtverkeersleiders komen werken, kunnen er zo'n 40 vliegtuigen per uur landen of opstijgen op Zaventem. Dat is zowat de helft van het maximum dat de luchthaven kan afhandelen.
"Een heel deel van de verkeersleiders -exacte cijfers heb ik niet- meldden zich opnieuw ziek vandaag", zegt Dominique Dehaene van Belgocontrol. Intussen zijn er wel al genoeg verkeersleiders komen opdagen om 40 vluchten per uur af te handelen. Dat is al een verbetering tegen vanochtend, toen er slechts een 15- à 20-tal vliegbewegingen per uur konden plaatsvinden. Op Zaventem kunnen er maximaal 76 vliegbewegingen per uur plaatsvinden. Hoe het verkeer de rest van de dag zal verlopen, is nog onduidelijk en wordt van shift tot shift bekeken.

Tot 7 uur vanochtend verliep het vliegverkeer nog normaal, omdat er toen wel nog genoeg verkeersleiders aanwezig waren om het toen nog rustige vliegverkeer te regelen. Maar om 7 uur, kwamen er te weinig verkeersleiders opdagen voor de ochtendshift om het vliegverkeer volledig in goede banen te kunnen leiden. De shiften van de luchtverkeersleiders overlappen elkaar: om de twee uur beginnen er mensen te werken.

"Ziek"

Veel luchtverkeersleiders melden zich "ziek" -eigenlijk not fit to work- omdat ze ontevreden zijn over het sociaal akkoord dat gisteren werd gesloten. De gevolgen van de actie lieten zich gisteren al voelen. Een honderdtal vluchten moest worden geschrapt, zeven werden afgeleid naar luchthavens in het buitenland.

Tussen 2 en 4 uur werd het Belgische luchtruim helemaal gesloten, omdat de bezetting te klein was. Tussen 4 en 6 uur waren er wel weer genoeg luchtverkeersleiders om het verkeer, dat op dat moment tamelijk beperkt was, te beheren. Maar om 7 uur moest het vliegverkeer bij gebrek aan bezetting weer worden beperkt. De hinder beperkt zich vooralsnog tot de nationale luchthaven in Zaventem.

Afwachten

Voor wie vandaag vliegt, is het dus nog afwachten. Uit voorzorg heeft luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines bijvoorbeeld al aangekondigd dat een vijftigtal vluchten geannuleerd wordt.

“Ik kan goed begrijpen dat luchtvaartmaatschappijen hun voorzorgen nemen en dat zij liever het zekere voor het onzekere nemen”, reageert Dominique Dehaene van Belgocontrol. “Als zij niet zeker zijn dat hun vliegtuigen kunnen opstijgen of landen, is het begrijpelijk dat zij maatregelen nemen.”

Wie meer informatie wil, kan best contact opnemen met zijn of haar luchtvaartmaatschappij.

Oproep aan de vakbonden

De oproep om zich "ziek" te melden, gaat volgens Belgocontrol uit van de Gilde van Luchtverkeersleiders, een niet-traditionele vakbond. Maar de Gilde ontkent dat formeel dat ze de oproep heeft gedaan. De organisatie die een 80-tal verkeersleiders vertegenwoordigt, ging gisteren niet akkoord met een nieuwe sociaal akkoord voor de 280 luchtverkeersleiders bij Belgocontrol.

Om het gat op te vangen dat de actievoerders nu laten vallen, vraagt Belgocontrol aan de traditionele vakbonden om bij te springen. “De traditionele vakbonden hebben tijdens de onderhandelingen geen actiegevoerd. Zij hebben het engagement gehouden, ook gisteren, en wij zullen hun leden vragen om bij te springen”, klinkt het bij Belgocontrol. En dat wordt bevestigd, want de bonden roepen op om weer aan de slag te gaan.

"Ongepast"

De wilde actie van de luchtverkeersleiders wordt onthaald op heel wat kritiek, zeker omdat na de aanslag op Zaventem alles in het werk is gesteld om het vliegverkeer weer snel mogelijk te maken.

Belgocontrol sluit zich aan bij de kritiek op de ongelukkige timing van de actie. "Wij vinden deze acties in deze tijden zeer ongepast, wij hebben daar ook niet om gevraagd. Wij betreuren de reactie van de Gilde en doen ons uiterste best om zo veel mogelijk vliegverkeer te verwerken."

Waar gaat het nu over?

De luchtverkeersleiders voeren actie omdat gisteren een nieuw sociaal akkoord werd ondertekend in hun paritair comité. Daarin werd onder meer besloten om de beschikbaarheidsleeftijd geleidelijk op te trekken.

Luchtverkeersleiders kunnen nu op 55 jaar op disponibiliteit gaan, de leeftijd waarop luchtverkeersleiders niet meer hoeven te werken en nog 5 jaar lang 85 procent van hun loon krijgen. In een nieuw voorstel zou de leeftijd waarop de disponibiliteit ingaat stelselmatig worden opgetrokken naar 58 jaar. Alleen de socialistische vakbond stemde in met de nieuwe regeling. De christelijke en liberale bonden stemden niet in.

"De bal ligt duidelijk in het kamp van de regering", klonk het vanochtend bij Belgocontrol. "In het paritair comité van Belgocontrol hebben wij gisteren een akkoord gesloten. Dat akkoord wordt nu voorgelegd aan de regering, die het akkoord moet valideren. Er is dus geen verder overleg, want het is afgelopen", zei woordvoerder Dominique Dehaene van Belgocontrol vanochtend.

Maar dat laatste was iets te vroeg gesproken, want intussen is bekend geworden dat er op het kabinet van minister van Mobiliteit Jacqueline Galant (MR) overleg wordt gepleegd met de vakbonden én Belgocontrol.

bron: http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/b...4?eid=1.2627687

eigen mening: In dit artikel gaat het over luchtverkeersleiders die zich ziek melden uit protest. Belgocontrol heeft een voorstel gedaan om de leeftijd waarop de luchtverkeersleiders op disponibiliteit kunnen gaan op te trekken van 55 jaar naar 58 jaar. Door deze protestactie kan nu de luchthaven van Zaventem maar op halve capaciteit van de reeds gereduceerde capaciteit werken en zijn er verschillende vluchten die omgeleid moeten worden of die niet kunnen vertrekken. Losstaand van de ongelukkige timing van deze actie vind ik ze sowieso ongeoorloofd. Uiteindelijk gaat het om drie jaar. Ieder van ons zal langer moeten werken. Bij de meeste mensen ligt de pensioenleeftijd hoger dan 58 jaar. Het is gewoon voor deze maatschappij ook niet echt mogelijk om dit te blijven betalen. Ik weet dat deze mensen een zware job hebben, maar deze actie is toch overdreven. Er zijn veel betere manieren om verandering te brengen in een situatie die niet gewenst is. Al vind ik niet dat er in deze situatie echt verandering gebracht moet worden. Het optrekken van de leeftijd naar 58 jaar is in mijn ogen rechtvaardig.
Daarnaast moeten we ook kijken naar de economische schade die ze met deze actie berokkend hebben en hoeveel mensen er last van hebben gehad. Hierdoor vind ik dat er een sanctie zou moeten volgen voor al de mensen die ongewettigd afwezig waren.