Minister van Mobiliteit Jacqueline Galant (MR) grijpt de aangekondigde stakingen bij het spoor aan om met haar spierballen te rollen. Ze komt zelf met een voorstel voor een gegarandeerde dienstverlening.
Advertentie
Lees verder

Spoorbonden gaan staken
Rutten over NMBS: 'We mogen niet plooien'
Peeters krijgt toch uitstel voor wet-Major
NMBS schrapt in gunstige vakantieregels
Akkoord in de maak over nachtwerk e-commerce

'Dit is ongezien', zei Galant in de Kamer. 'Ik betreur het ten zeerste dat duizenden pendelaars en studenten die examens moeten afleggen gegijzeld worden.'

Galant zei nog dat haar geduld op is inzake de uitwerking van een minimale dienstverlening. In het regeerakkkoord staat dat de sociale partners alle kansen krijgen een regeling uit te werken. Maar als dat niet lukt, komt de regering met een regeling. 'Ik gaf alle kansen aan het sociaal overleg en er is geen akkoord.' Ze zal dus zelf een regeling uitwerken.
Stakingsaanzegging

De socialistische en christelijke spoorbonden hebben een stakingsaanzegging ingediend om op 6 en 7 januari 48 uur en op 21, 22 en 23 januari 72 uur te staken. De actie geldt voor het hele spoornet: zowel voor personen- als goederentransport, zowel in Vlaanderen, Brussel als in Wallonië, bevestigt Ludo Sempels van de socialistische vakbond ACOD Spoor.

De werkgevers reageren woedend op de stakingsgolf. Hans Maertens, topman van de Vlaamse werkgeversorganisatie Voka, noemt de actie onverantwoord. ‘5 dagen staken op één maand tijd is buiten proportie. Het is een slag in het gezicht van de klanten van de NMBS, de Belgische economie en elke burger die wil werken.’

'Economie gegijzeld'

Ook ondernemersorganisatie Unizo is boos. ‘De vakbonden grijpen op een brutale manier naar het stakingswapen en gijzelen de hele economie omwille van een bedrijfsintern probleem’, reageert topman Karel Van Eetvelt. ‘De spoorstaking treft de schoolgaande jeugd, werknemers, toeristen en iedereen die pendelt. Niemand met een greintje gezond verstand kan hierbij’.

Pieter Timmermans van het Verbond van Belgische Ondernemingen (VBO) wijst op de economische impact van de acties. ‘Het is onverantwoord om in tijden van economische onzekerheid, onder meer door terroristische dreigingen, ook nog over te gaan tot een spoorstaking van maar liefst vijf dagen. Ons imago heeft internationaal al een flinke deuk gekregen. Deze staking gaat dat niet verbeteren en schrikt potentiële investeerders af.’
Vakbonden

Ludo Sempels van ACOD Spoor is niet onder de indruk van de kritiek. ‘Wij kondigen deze actie niet zomaar aan. Wij hebben al stickers en pamfletten uitgedeeld, en hebben een paar maanden geleden al 24 uur gestaakt. Aangezien dat niet tot resultaat heeft geleid, gaan we nu over tot een staking van 48 uur, en dan van 72 uur.'

'Maar als de directie ons het gesprek aanbiedt, dan gaan we daar graag op in, zodat een staking kan vermeden worden. Wij reiken de directie de hand.’
Twintigste eeuw

Maertens (Voka) hekelt de rol van de vakbonden. ‘Er is deze week geen akkoord gevonden over de e-commerce, over de havenarbeid en over de spoorwegen. Dat zijn drie actuele dossiers waarin de vakbonden blijven vastzitten in de twintigste eeuw.’

Unizo herhaalt daarom haar vraag naar een minimale dienstverlening op het spoor. ‘Als de vakbonden willen dat het stakingsrecht herbekeken wordt, hebben ze daar nu het ultieme argument voor gegeven’, vindt ook Maertens. Hij vreest vooral de gevolgen van de staking bij het goederenverkeer in de haven van Antwerpen.

Volgens vakbondsman Sempels is de kans groot dat de haven de staking zal voelen, omdat daar ook de discussie over de havenarbeid woedt. 'De acties worden gedragen door een groot deel van het spoorpersoneel', klinkt het.

Bron: http://www.tijd.be/ondernemen/trans...aign=newsteaser
11/12/2015

Eigen mening:
Ik vind het langs beide kanten een moeilijke situatie. Tegelijk geeft het staken enorm veel problemen voor studenten en pendelaars, maar anderzijds vind ik de acties die de regering onderneemt ook niet altijd verantwoord zijn. Ze willen niet toegeven aan de stakers, maar eisen tegelijk wel van hen dat er een gegarandeerde dienstverlening is voor de pendelaars en de studenten. Ik vind het goed dat ze die dienstverlening willen want het zou niet correct zijn dat de studenten en pendelaars hiervan het slachtoffer zouden worden, maar ik vind het niet eerlijk voor de stakers. Zij staken voor een goede reden en door de maatregel die Galant wil doorvoeren is hun staking minder effectief en kan ze misschien zelfs niets opleveren. Ik hoop dat er alternatieve opties zijn want in deze situatie is er enkel een verlies voor studenten en pendelaars of de stakers. de regering wordt er niet echt door getroffen indien de maatregel uitgevoerd wordt.