De fietssnelweg (of fietsostrade) tussen Mechelen en Antwerpen loopt grotendeels ononderbroken langs de spoorlijn.
Het is zowat een hype van de voorbije jaren: de aanleg van fietssnelwegen die vrij ononderbroken tussen steden lopen om het fietsen over grotere afstanden te stimuleren. Uit een kosten-batenanalyse van de Vlaamse instelling voor technologisch onderzoek (VITO) blijkt dat de fietssnelwegen zichzelf ruimschoots terugbetalen in uitgespaarde kosten voor de gezondheidszorg en economie.

De onderzoekers maakten de rekening voor de fietssnelwegen Antwerpen-Mechelen en Leuven-Brussel op basis van onder andere deze gegevens:

• De constructiekost van een fietssnelweg: tussen driehonderd en achthonderd duizend euro per kilometer

• Het aantal fietsers dat de fietssnelwegen gebruikt: tussen zeshonderd fietsers op de minst drukke fietsteldag en meer dan vierduizend fietsers op de drukste fietsteldag

• De kostprijs van aandoeningen gerelateerd aan luchtvervuiling en ongevallen

• De dagelijkse lichaamsbeweging van fietsers verlaagt hun risico op verschillende aandoeningen zoals kanker, diabetes, depressie en dementie. Dat lagere risico kan worden omgezet in een uitgespaarde kost voor de gezondheidszorg.

• Voor aandoeningen die gerelateerd zijn aan luchtvervuiling, geluidsoverlast en files kan hetzelfde gedaan worden, maar dan in toegenomen kosten voor de gezondheidszorg en economie.

• In de veronderstelling dat de fietssnelwegen twintig jaar bereden worden.

De fietssnelwegen blijken zichzelf ruimschoots terug te betalen. Zelfs in het minst gunstige scenario (waarbij dagelijks slechts zeshonderd fietsers de fietssnelweg gebruiken) bedraagt de winst door uitgespaarde gezondheidskosten het dubbele van de constructiekosten. In een gunstig scenario (waarbij dagelijks 4.400 fietsers over de fietssnelweg rijden) is de winst zelfs tien tot veertien keer groter. Ook als het model er van uit gaat dat de fietsers voorheen geen automobilisten waren (en ze dus niet zorgen voor minder CO2-uitstoot of minder file) blijft de winst groter dan de kost.

De wetenschappers noemen het in hun publicatie in het vakblad Journal of Transport & Health dan ook een goed idee om te blijven investeren in deze fietssnelwegen.

Bron: EOS - 11/12/2015
http://eoswetenschap.eu/artikel/fie...zelf-ruim-terug

Mening: De resultaten die het artikel vrijgeven, zorgen er voor dat er hoogst waarschijnlijk meer fietssnelwegen zullen bijkomen. Dit is natuurlijk goed nieuws, want weinig negatieve aspecten kan ik hier niet uithalen. Het is zeer goed voor de gezondheid als mensen veel vaker met de fiets naar bijvoorbeeld hun werk gaan. Veel mensen doen dit niet, maar deze fietssnelwegen maken dit allemaal mogelijk. Het is probleem is enkel dat zeer weinig mensen hiervan afweten of ook weinig interesse hierin hebben. Misschien zou hier iets meer reclame over gemaakt moeten worden, zodat mensen veel meer deze fietssnelwegen gaan gebruiken. Op gebied van milieu zijn hier enkel maar positieve aspecten uit te halen. Mensen gaan minder met hun auto naar het werk en nemen vaker de fiets. Zo kunnen we zelf ook een extra bijdrage leveren aan het milieu.

Investeren in een uitbreiding van het fietssnelwegennet lijkt mij een goed idee. Onveiligheid en drukte vanwege auto's zijn voor de fietser argumenten om hun stalen ros in de garage te laten staan en toch maar met de auto naar het werk e.d. te gaan. Fietssnelwegen verhogen de veiligheid tijdens een fietstocht, waardoor het vervoersmiddel aan aantrekkelijkheid wint. Deze evolutie zal een positief effect hebben op het milieu, maar ook op de gemoedstoestand van de fietser. Ik ben er dan ook van overtuigd dat de kosten niet opwegen tegen de baten, gegenereerd door de investering in een fietssnelweg.