Vlaamse Stichting Verkeerskunde wil lagere maximumsnelheden

Vijftig organisaties die actief zijn rond verkeersveiligheid en mobiliteit stellen voor om de maximumsnelheid op sommige wegtypes te verlagen. Dat is één van de 31 aanbevelingen die tot stand kwamen onder leiding van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde. Die organiseerde de bevraging op initiatief van Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits, die de regionalisering van verschillende mobiliteitsbevoegdheden voorbereidt.
Crevits is tevreden met de 31 aanbevelingen. “Dit is een belangrijke richtingaanwijzer op weg naar een verkeersveiliger Vlaanderen”, zegt ze. “Deze conferentie heeft aangetoond dat de wil en de motivatie bij alle partners aanwezig is om extra inspanningen te leveren.”

De organisaties stellen onder meer voor de maximumsnelheid op wegen met 2x2 rijstroken en een middenberm te verlagen tot 90 kilometer per uur in plaats van de huidige 120 kilometer per uur. Op andere wegen buiten de bebouwde kom moet 70 kilometer per uur de regel zijn.

Ander belangrijk punt is de hervorming van de rijopleiding, die niet meer ophoudt bij het behalen van het rijbewijs. Daarna moet een opvolgtraject worden voorzien, om zo tot levenslang leren te komen. Bij overtredingen moeten er meer leermaatregelen worden opgelegd.

De technische keuring moet worden uitgebreid tot alle gemotoriseerde voertuigen, waaronder ook landbouwvoertuigen en motorfietsen. De technische controles langs de weg dienen te worden opgevoerd.

De aanbevelingen moeten ertoe bijdragen dat het aantal doden op de weg in 2020 daalt tot 200 per jaar. “Samen kunnen we Vlaanderen omvormen tot een Europese voorbeeldregio inzake verkeersveiligheid”, maakt Crevits zich sterk.

Bron: http://www.standaard.be/cnt/dmf20131209_00879129

Mijn mening:
Om eerlijk te zijn heb ik echt mijn twijfels bij het feit of het wel een goed idee is lagere maximumsnelheden in te voeren. Het is wel zo dat het verkeer jaarlijks heel wat slachtoffers eist en dat er heel wat slachtoffers voorkomen zouden kunnen worden als bestuurders hun snelheid zouden minderen. Ik vrees er alleen voor dat het verlagen van de maximumsnelheid onvoldoende effect zal hebben aangezien er immers te weinig mensen zijn die zich hieraan ook effectief houden. Mij lijkt het dan beter om strenger te zijn voor snelheidsduivels en dus meer controles te voorzien en hogere boetes op te leggen, maar extra controles, flitspalen, trajectcontroles.. eisen ook het nodige geld. Langs de andere kant is het wel zo dat op een baan waar 90km/u de toegelaten maximumsnelheid is, er geen borden staan en bestuurders dan sneller geneigd zijn om daar een heel stuk sneller te rijden. Dan lijkt het mij wel een goed idee om deze snelheid naar 70km/u te reduceren.