Nog meer ontslagen dan gedacht bij Opel Antwerpen?

19:41 General Motors wil maar liefst 2.321 jobs schrappen in de Antwerpse Opel-fabriek. Dat meldt het persagentschap Bloomberg op basis van uitspraken van Klaus Franz, de voorzitter van de Europese ondernemingsraad van de autobouwer. Alleen indien er toch nog een lichte terreinwagen zou worden gebouwd, kan de afslanking beperkt blijven tot 750 jobs.

Eerder op de dag verspreidde het Duitse persbureau DPA al een bericht over een afslanking van de Antwerpse vestiging van 2.600 naar 600 werknemers. Volgens DPA paste dit in een globaal plan waarbij in heel Europa 9.000 à 9.500 arbeidsplaatsen geschrapt zouden worden. Maar dat werd prompt ontkend door General Motors. "Fel overdreven en onjuist", heette het.

Onzekerheid

Kort nadien gaf Nick Reilly, de nieuwe Europese topman van General Motors, niettemin toe dat de autobouwer zijn capaciteit in Europa met zowat 20% wil verminderen. Daarbij moeten dan toch zowat 9.000 mensen de deur uit, van wie 50% à 60% in de Duitse vestigingen.

Over een verdeling over de fabrieken liet hij zich niet uit. Ook niet over inkrimpingen elders in Europa. "Dat is nog niet volledig duidelijk. We zitten nu in een fase van informatie en consultatie". Maar er moet niet lang onzekerheid blijven. De nieuwbakken topman wil de discussies daarover met de vakbonden al tegen het einde van het jaar afronden.

Voordien had Reilly al de garanties gegeven dat de Duitse fabrieken van Bochum en Eisenach niet zouden sluiten. Ook de fabriek in Kaiserslautern zou openblijven. De Europese topman had dat telkens bevestigd tegen de minister-president van de deelstaten waar de respectieve fabrieken liggen. Vlaams minister-president Kris Peeters kreeg die toezegging voor de fabriek in Antwerpen evenwel niet.

Werkgroep voor Antwerpen
Over Antwerpen zei Reilly dat de toekomst van de fabriek onzeker is. Opel gaat wel bekijken of er alternatieven zijn voor de vestiging. "Daarom stemmen we in met het opzetten van een werkgroep die alternatieven moet bekijken." Over twee à drie weken moet die zijn conclusies voorleggen.

Heel formeel kan Reilly zich overigens niet uitspreken over Antwerpen. Collectieve afdankingen moeten altijd eerst worden voorgelegd aan de lokale ondernemingsraad. En dat is tot dusver nog niet gebeurd.

Volgens vakbondsman Franz kan de sociale factuur voor Antwerpen niettemin oplopen tot een verlies van 2.321 jobs. Mocht de fabriek er niettemin in slagen om toch een lichte terreinwagen te mogen bouwen, dan kan het verlies worden beperkt tot zowat 750 arbeidsplaatsen.

Bij zijn bezoek aan Vlaams minister-president Kris Peeters heeft Reilly echter al te kennen gegeven dat hij geen garanties kan bieden voor de bouw van een lichte terreinwagen. Dat dit nog was toegezegd aan voormalig Belgisch premier Guy Verhofstadt deed hij nog af als een krantenbericht.

Geld
General Motors heeft 3,3 miljard euro veil voor een reorganisatieplan voor zijn Europese vestigingen. Topman Reilly zei wel dat hij ook rekent op overheidsgeld.
bron: www.gva.be
------------------------------------------
mening:
We wisten nu al een tijdje dat de toekomst van Opel Antwerpen onzeker was. Maar omwille dat ik iemand ken in Opel Antwerpen had ik deze middag het bericht gekregen dat men in Opel Antwerpen 2000 jobs zou schrappen. Ik verschoot heiervan. Want 2000 mensen die hun job verliezen is niet niks en dat Opel Antwerpen, zo'n groot bedrijf, maar 600 werknemers nog maar zou tellen is ongeloofwaardig. En de belofte die werd ingetrokken dat men in Opel Antwerpen en kleine terreinwagen ging bouwen, had men naar mijn mening niet mogen doen. Hopelijk gaan ze overwegen om deze terreinwagen toch te laten bouwen in Antwerpen, dat er toch niet zoveel jobs moeten sneuvelen. Nu laat ons hopen dat men met alternatieven nog over de brug kan komen, dat de meeste van deze mensen hun job kunnen houden. Dit telt ook voor de Opel vestigingen in Duitsland, want daar zouden de meeste jobs sneuvelen.