Zeg niet langer ,,lichte vrachtwagen'' tegen uw jeep


Grote jeeps worden niet langer beschouwd als 'lichte vrachtwagens'. Dat kost de eigenaars geld. Zowel in het Vlaams Parlement als in de Kamer zijn het decreet en de wet goedgekeurd die eigenaars van terreinwagens aardig wat geld zullen kosten.


De teksten maken een betere definitie van het begrip 'lichte vrachtwagen' waardoor een aantal jeeps en terreinwagens vanaf 1 januari niet langer 'lichte vrachtwagen' kunnen worden genoemd.

In België is er een zeer groot fiscaal verschil tussen het bezit van een lichte vrachtwagen en van een personenwagen. Alleen was het onderscheid gebaseerd op oude technische gegevens. Zware jeeps die duidelijk als personenwagens werden gebruikt, konden daarom ingeschreven worden als een lichte vrachtwagen. De belasting op inverkeersstelling van zo'n lichte vrachtwagen bedraagt nul euro. De verkeersbelasting al niet veel meer.

Het verklaart het grote succes van de zware jeeps zoals de Porsche Cayenne en de Volkswagen Touareg. De autoconstructeurs gebruikten het belastingverhaal op het Automobielsalon van vorig jaar trouwens overduidelijk als een verkoopargument. De verkoop zat dus in de lift. Voor 2003 ging het om 3.037 voertuigen. Voor 2004 al om 9.742 wagens.

Intussen is de verkoop weer teruggevallen omdat de belastingmaatregel, die dus begin 2006 ingaat, al een tijdje aangekondigd wordt.

Het gaat om veel geld. De jaarlijkse (Vlaamse) verkeersbelasting voor een voertuig als de Volkswagen Touareg, Turbo Diesel Injectie met 2500 cc kost als personenwagen 730 euro tegenover 106 euro als lichte vrachtwagen.

Nog meer verschil is er voor de Porsche Cayenne. Als die als personenwagen wordt belast, kost dat 1.800 euro. Bij een taxatie als lichte vrachtwagen was de eigenaar slechts 106 euro verschuldigd.

De federale belasting op de inverkeerstelling - die slechts één keer moet worden betaald - was voor beide wagens nul euro. Na nieuwjaar wordt dat 1.239 euro voor de Volkswagen Touareg en 4.957 euro voor de Porsche Cayenne.

Een en ander levert de Vlaamse schatkist natuurlijk geld op door de stijgende verkeersbelasting. De Serv schat het - afhankelijk van het koopgedrag - op zowat 4,6 miljoen euro voor het Vlaams Gewest en 0,2 miljoen voor de gemeenten (die een opdeciem krijgen op de verkeersbelasting). De inspectie van Financiën noemt dat een onderschatting.

Precies omdat de maatregel - die eigenlijk een belastingontwijking onmogelijk maakt - een belastingverhoging inhoudt, was Vlaams Belang er niet meteen een supporter van. Ludo Sannen (SP.A), een van de initiatiefnemers van de nieuwe maatregel, is wel opgetogen.


DS, 23-12-2005

__________________
"Never argue with an idiot, they'll just bring you
down to their level and beat you with experience." (c)TB