Vlaanderen wil de uitstoot van broeikasgassen met dertig procent reduceren. Dat verklaarde minister voor Leefmilieu Joke Schauvliege maandag in De Standaard. De minister beloofde op Radio 1 snel samen te zullen zitten met het middenveld om effectieve maatregelen te nemen.


'De uitstoot van broeikasgassen tegen 2020 verminderen met minstens 30 procent. Dat is de steile ambitie van Vlaanderen. De makkelijke maatregelen zijn al genomen. De volgende reeks zal iedereen voelen. Onvermijdelijk, maar het is noodzakelijk.'

De Vlaamse regering moet volgens Schauvliege, ondanks haar budgettaire krapte, de komende jaren zwaar inzetten op milieu. De CD&V-minister wil de uitstoot van broeikasgassen als koolstofdioxide reduceren, tot zelfs een derde minder tegen 2020. 'Dat is een duidelijk engagement. Los van wat de andere entiteiten van dit land - Wallonië, Brussel en het federale niveau - doen.'

Europa vraagt maar 20 procent reductie van de lidstaten, maar dat kan beter, vindt Schauvliege: 'Op negen maart bespreken de Europese ministers van Leefmilieu een nota die berekend heeft welke inspanningen nodig zijn om de 30 procent te halen. Dat valt goed mee, zo blijkt. De omstandigheden zitten namelijk mee: stijgende brandstofprijzen en een economische crisis die aanmaant tot efficiëntie.'

Schauvliege hekelt wel de nota van de EU, die voorstelt dat de zogeheten rijke landen een deel van hun rechten afstaan aan de arme Oost-Europese landen. 'Vlaanderen verliest zo mogelijk tot 38 procent van zijn inkomsten uit de opbrengst van de veiling van emissierechten. Dat scheelt per jaar 200 miljoen euro aan inkomsten.

'De Europese Commissie rekent erop dat de emissierechten duurder worden voor de bedrijven die ze willen inzetten, zodat ze de kaart trekken van energiebesparing', aldus Schauvliege. 'Vlaanderen misloopt op die manier een aanzienlijk bedrag dat het anders kon investeren in, bijvoorbeeld, de isolatie van daken. Dat zullen wij niet aanvaarden. De prijs is te hoog. Vlaanderen is absoluut voorstander van de dertig-norm. Maar de Europese verdeelsleutel is niet billijk.'

Concreet denkt Schauvliege aan maatregelen voor gebouwen, mobiliteit en landbouw. 'De komende maanden zullen mijn collega-ministers met hun respectievelijke sectoren aan tafel gaan en met concrete voorstellen afkomen (SP.A-minister van Wonen Freya Van den Bossche kondigde vrijdag al aan dat de premies voor isolerende ramen en zonneboilers de hoogte in gaan, red.) Dat moet tegen het einde van het jaar uitmonden in het Vlaams Klimaatplan 2013-2020.'

'Dit is geen symbooldossier, maar een noodzaak'

Maandagochtend herhaalde Schauvliege haar voornemens in De Ochtend op Radio 1. Ze zal binnenkort met het middenveld samenzitten om 'heel concreet te bekijken welke maatregelen genomen kunnen worden'. Schauvliege plant rondetafelgesprekken met de middenveldorganisaties, om te bepalen welke maatregelen het meeste effect zullen hebbe.

Die concrete maatregelen zullen een direct effect hebben voor de burger, waarschuwde Schauvliege. 'Ons gedrag als burger zal moeten veranderen.' De minister noemde als voorbeeld een duurdere taks op inverkeerstelling voor wagens die meer vervuilen.

Volgens Schauvliege is het dringend tijd om te handelen. 'Dit is geen symbooldossier, maar een noodzaak!' De minister denkt ten slotte dat ook de economie wel zal varen bij de grotere inspanningen voor het klimaat: 'Het is een win-win-situatie.'

bron: www.standaard.be
Eerst en vooral wil ik duidelijk maken dat ik zeker een voorstander ben van deze mentaliteitsverandering die mevrouw Schauvliege wil teweeg brengen. MAAR, moet dit dan altijd op de kap van de burger, en vooral: dankzij de portomonnee van de gewone burger? Er staan nog geen concrete maatregelen in het artikel, het enige voorbeeld dat wordt gegeven is een duurdere taks op inverkeersstelling voor wagens die meer vervuilen. Waar komt dit op neer? Een dure BMW, die minder uitstoot, moet minder inverkeersstelling betalen dan het Peugot'je van de gewone man. Oke, die Peugot is belastender voor het milieu, maar werk dan bijvoorbeeld met drempels, vanaf een bepaald aankoopbedrag en een bepaalde uitstoot betaal je zoveel... Op die manier betaalt de eigenaar van de BMW misschien hetzelfde bedrag voor de inverkeersstelling dan de eigenaar van de Peugot. (En die man met de Peugot kan evengoed de fiets nemen, ik weet het, maar de eigenaar van de BMW ook, maar hij heeft de middelen om deze inverkeersstelling te betalen. De eigenaar van de Peugot niet...) Verder vertelt mevrouw Schauvliege doodleuk dat het een goed punt is dat de brandstof zoveel duurder is geworden en dat de economische crisis een voordeel is voor de strijd voor het milieu. Gaat dit niet iets te ver? We moeten zeker denken aan het klimaat, we moeten zeker opofferingen doen, maar ik vind niet dat alles hier zomaar voor moet wijken.