De twee kleine spoorbonden ASTB en OVS kunnen het spoor niet langer ongestraft lamleggen, schrijft De Tijd zaterdag. De regering maakt het voor beide bonden, die naar eigen zeggen samen ruim een derde van de 3.800 trein- bestuurders vertegenwoordigen, onmogelijk nog een stakingsaanzegging in te dienen.

Het stakingsrecht wordt exclusief voorbehouden aan vakbonden die vertegenwoordigd zijn op nationaal niveau en een minimumaantal leden hebben. Door de invoering van die criteria kunnen alleen de grote drie vakbonden nog legaal staken. “Treinbestuurders die het nog wagen te staken onder de paraplu van OVS of ASTB bezondigen zich aan een wilde, illegale staking”, klinkt het in regeringskringen. Op wilde stakingen staan boetes en in sommige gevallen zelfs ontslag.

OVS en ASTB behouden wel hun status van vakbond. Ze mogen acties voeren en mobiliseren onder hun militanten. De regering wil zich zo indekken tegen juridische acties van de vakbonden wegens inbreuken op het stakingsrecht. “Deze regeling raakt niet aan de syndicale vrijheid”, maken regeringsbronnen zich sterk.

Het stakingsverbod voor de machinistenbonden is een onderdeel van een ruimere hervorming van het sociaal overleg bij het spoor. Daar was in de meerderheid al lang sprake van, maar er was twijfel om door te drukken uit vrees voor harde tegenreacties van de vakbonden. De regering heeft de begeerde hervorming van de sociale dialoog - die de macht van de bonden moet inperken - nu toch via een wetswijziging geruisloos doorgedrukt.


Bron: De Standaard
Datum: 5/11/2016

Eigen mening:
Ik vind dat deze regel lijnrecht ingaat op het algemeen stakingsrecht. Het aantal wilde stakingen bij het spoor is inderdaad hoog. Maar ik vind niet dat je daarom zo maar mag zeggen dat de ene vakbond wel mag staken en de andere niet.
Hetgeen mij het meest stoort aan deze regel is dat de regering enkel de kleine vakbonden zo buitenspel zet. Door te zeggen dat enkel een vakbond vertegenwoordigd op nationaal niveau met een minimum aantal leden nog zou mogen staken is pure discriminatie.
Er moeten inderdaad oplossingen komen voor de problemen bij het spoor, maar die gaan er niet komen door tegen het personeel te zeggen dat ze stil moeten zijn en doorwerken.