Volgens de busbouwer uit Koningshooikt gaat het om het grootste order ooit voor waterstofbussen in Europa.

Dertig waterstofbussen zijn bestemd voor Keulen en tien voor Wuppertal. De eerste bussen zullen in de lente van 2019 klaar zijn. De bussen zullen van de band rollen in de fabriek in Koningshooikt.

'Waterstofbussen zijn voertuigen met een hoge toegevoegde waarde en die zijn van wezenlijk belang voor de productie-eenheid in Koningshooikt', zegt Filip Van Hool, de topman van de familiale onderneming, in een persbericht.

'In heel Europa maken openbaarvervoermaatschappijen hard werk van de vergroening van hun busvloot. Het stemt ons tevreden dat Keulen, die al sinds mei 2014 twee Van Hool-waterstofbussen in dienst heeft, een bijzonder positief gevolg geeft aan die opgedane ervaring.'

Hybride
Concreet gaat het om hybride bussen, met zowel een brandstofcel als batterijen. Ze zijn 12 meter lang, hebben 29 zitplaatsen en zullen met circa 38 kg waterstof aan boord een volledige dagtaak van 350 km kunnen uitvoeren, mede dankzij recuperatie van remenergie.

Van Hool bouwt sinds 2005 waterstofbussen voor de Amerikaanse en sinds 2007 voor de Europese markt. In totaal heeft de constructeur al 53 waterstofbussen gebouwd, het merendeel voor Europa. Ook bouwt het momenteel acht waterstofaangedreven trambussen voor de Franse stad Pau.

Het bedrijf, dat naast Koningshooikt ook een fabriek in Macedonië heeft, telt ruim 4.000 werknemers en bouwt jaarlijks tot 1400 bussen en autocars en zowat 4000 industriële voertuigen.

Eigen mening: Ik vind het een zéér goed idee van 'Van Hool' om te investeren in hybride bussen. Volgens mij zijn bedrijven nog veel te weinig bezig met het milieu en de opwarming van de aarde. Benzine en diesel gaan ooit toch uitgeput geraken, daarom vind ik het super dat we nu al naar alternatieven aan het zoeken zijn voor deze brandstoffen. Het is logisch dat bedrijven winst moeten maken en dat investeren in milieuvriendelijk transport wel de nodige financiële middelen vraagt. De overheid zou wat meer subsidies mogen vrijmaken voor projecten zoals deze. Om de toekomst van de komende generaties te garanderen en ze in een groen klimaat te kunnen laten leven.

Bron:https://www.tijd.be/ondernemen/tran...nd/9987212.html