‘Trek boetes voor middenstrookrijden op’

Vias, het instituut voor verkeersveiligheid en mobiliteit, stelt voor om de boetes voor middenstrookrijden op de snelwegen op te trekken van 58 naar 118 euro. Dat meldt VRT NWS. Uit een enquête bleek vorige maand nog dat automobilisten middenstrookrijden als zeer hinderlijk beschouwen.

Vias Institute stelt voor om van middenstrookrijden een tweedegraadsinbreuk te maken; omdat het een inbreuk is die op indirecte manier iemand in gevaar brengt.

Federaal minister van Mobiliteit François Bellot (MR) ziet er brood in, want hij zal het voorstel voorleggen aan de federale commissie voor Verkeersveiligheid. Die komt midden december samen. Als de commissie met het voorstel instemt, kunnen de boetes begin volgend jaar aangepast worden.

In een recente Vias-enquête werd middenstrookrijden uitgeroepen tot het meest irritante gedrag op de weg. ‘Andere weggebruikers zijn daardoor genoodzaakt om links voorbij te steken’, legde Stef Willems, de woordvoerder van Vias, toen uit. ‘Op den duur kan er (bijna) een opstopping ontstaan op een lege autosnelweg.’

Bron: De Standaard 2/12 http://www.standaard.be/cnt/dmf20171202_03220915

Mening: Het staat wel in de verkeersregels dat je altijd zo rechts mogelijk moet rijden buiten de bebouwde kom, maar toch is er een grote hoeveelheid van de bevolking die toch in het midden blijft rijden op de autosnelweg. Iedereen moet wel een theoretisch rijbewijs halen, maar na enkele jaren zijn al veel van deze regels vergeten. Een boete verhoging voor middenstrookrijden is al een goed idee, maar dit lost het probleem zelf niet op. Ik zou het daarom voorstellen dat iedereen om de zoveel jaar opnieuw een theoretisch (en eventueel ook praktijk) examen moet afleggen. Voor de jeugd maken ze het rijexamen wel steeds moeilijker, maar uit eigen ervaring weet ik dat er veel volwassenen niet volgens de regels en dus niet veilig rijden. Het is goed dat ze de standaard voor een autorijbewijs steeds hoger leggen, maar dit heeft geen invloed op de mensen die hun rijbewijs al hebben. Als gevolg hiervan wordt het verkeer dus niet veiliger, wat volgens mij het doel van deze verstrengingsregels is.