Elke auto brengt gemiddeld 2.450 euro op voor staat


BRUSSEL - De Belgische staat heeft vorig jaar ruim 12 miljard euro geïnd via de autobelasting. Gemiddeld brengt een auto de staat jaarlijks 2.450 euro op door taksen, boetes, heffingen en dies meer. Dat schrijft La Dernière Heure vrijdag.


Volgens het jaarrapport van automobielfederatie Febiac inde de Belgische staat vorig jaar 12,12 miljard euro aan autobelastingen. In 2005 was dat nog 12,15 miljard euro. Het gros van die goudmijn voor de staat komt van de taksen op de brandstof voor de auto's.

Op de tweede plaats met 12,2 procent staan de btw-inkomsten op het onderhoud en de reparaties van de auto. De btw-inkomsten op de verkoop van auto's klokt af op 11,3 procent. Bovendien zijn er nog de jaarlijkse wegentaks (10,5 procent) en de btw-inkomsten op de onderdelen en accessoires (7,2 procent). Tot slot inde de staat vorig jaar voor 299,5 miljoen euro aan boetes.


Blog DS, 06-07-2007

__________________
"Never argue with an idiot, they'll just bring you
down to their level and beat you with experience." (c)TB

Oké dit is een heel hoog bedrag. Maar als dit bedrag een stuk lager zou liggen, zouden nog meer mensen met een auto rijden en dit is toch ook niet zo verstandig voor het milieu. Ik denk dat dit de enige manier is om mensen aan te sporen om voor het openbaar vervoer te kiezen. Volgens mij is dit hoge bedrag een stap in de goede richting om het broeikaseffect tegen te gaan.

Dat is echt wel veel geld 2450euro per jaar. Dat is wel een stuk meer dan een maandloon van de gemiddelde Belg. Dit is misschien de enige mannier om het verkeer in België te doen afnemen. Maar met dit systeem bereik je natuurlijk alleen het armere deel van de bevolking. De oplossing voor minder verkeer is vooral het verkeer naar en van het werk organiseren. Ofwel zorgen dat iedereen dicht bij huis kan werken. Maar dit is ook relatief want uit een studie is gebleken dat mensen die thuis werken. Eerder meer dan minder kilometers doen omdat ze dan in de dag de kinderen gaan halen met de auto. Terwijl deze anders de bus nemen. Maar dicht bij huis werken en een fietsvergoeding stimuleert wel hoor. Dat zouden misschien de oplossingen zijn. Want tenslotte de auto wordt in de meeste gevallen gebruikt om gaan te werken.