BRUSSEL - Vanaf 1 februari 2013 stijgen de prijzen van de abonnementen, de standaardbiljetten en de seniorenbiljetten van de NMBS als gevolg van de jaarlijkse tariefaanpassing. Dat meldt de spoorwegmaatschappij.



‘Zoals elk jaar, past de NMBS op 1 februari haar tarieven aan volgens de bepalingen in het beheerscontract met de overheid. Zo wordt een gemiddelde prijsstijging doorgevoerd van 1,80 procent, wat lager ligt dan de evolutie van de gezondheidsindex (+ 2,21 procent) en bijvoorbeeld de kostenstijging voor personeel', luidt het in een bericht van de NMBS.

De abonnementen worden maximaal 1,32 procent duurder; het standaardbiljet gemiddeld 3,08 procent. ‘De prijs van lange afstanden stijgt verhoudingsgewijs minder dan die van de korte afstanden', stelt de NMBS.

Het seniorenbiljet, voor een heen- en terugreis, zal 3 euro per rit kosten in tweede klasse, in plaats van 2,65 euro.

De Go Pass 1 wordt dan weer goedkoper en de prijzen van de Rail Pass, de Go Pass 10 en de Key Card blijven ongewijzigd.

Bron:
http://www.standaard.be/artikel/det...121116_00370817
DS 16 november

Mijn mening:
Ik vind het jammer, dat men weer eens de prijzen van de treinen gaat verhogen. Want de laatste jaren zijn deze al enorm gestegen en is de kwaliteit er niet echt op vooruit gaan. Zo komen er vaak nog treinen te laat en zijn er nog altijd stakingen! Ook de busabonnementen namen dit jaar toe met maar liefst 10 euro. Hoe gaat men dit dan allemaal kunnen blijven betalen als student?
Als men wil dat steeds meer mensen het openbaar vervoer gaan gebruiken, is dit niet de goede manier. Zo verliezen ze volgens mij zelfs klanten, aangezien sommige mensen het niet zo breed hebben en dit niet gaan kunnen blijven betalen. Tenslotte stijgen de prijzen fors van het standaardbiljet (3,08%) , en juist de armere mensen kopen deze biljetten omdat ze niet ineens een treinabonnement kunnen betalen.

Dit vind ik een zeer negatief gegeven. Mensen reizen nu al niet graag met de trein vanwege allerhande vertragingen.
Wanneer ze er nu ook nog eens meer voor moeten betalen zullen er veel minder reizigers geneigd zijn om nog met de trein te reizen. Gevolg? Terug meer auto's op de baan. En iedereen kent de gevolgen van meer auto's op de baan. Dit zorgt weer voor een vicieuze cirkel.

Ik ben het eens met Evelien en Charlotte want het gaat een vicieuze cirkel worden. De meeste mensen gaan na een tijd niet meer met de trein willen rijden om dat het te duur wordt. Natuurlijk moet er een prijsstijging gebeuren zoals het met de overheid is afgesproken maar dan moet de NMBS wel hier iets extra voor doen. Dus geen treinen schrappen, minder stakingen doen en zich houden aan de juiste uren. Want de NMBS schrapt vele treinen en dan moeten mensen misschien een extra trein nemen om op hun werk te geraken, op school,... En daarvoor zouden ze dan nog eens extra voor moeten betalen. Dat is twee keer een straf voor de reizigers. Ik ben niet akkoord. Wel een geluk dat de prijs van de Go Pass 10 niet gewijzigd is, want voor de jeugd is dit een goede en "minderdure" reis mogelijkheid.

Ik kan hier ook niet aan uit. Heel België klaagt dat we te veel met de auto rijden en te weinig het openbaar vervoer gebruiken. En wat doen ze? Ze maken het openbaar vervoer nog duurder. Onbegrijpelijk zoiets! Op deze manier gaan er voortaan nog meer mensen de auto gebruiken. En dan verschieten ze ervan dat er binnenkort weer te veel CO² wordt uitgestoten.

Misschien als ze eens wat meer zouden werken in plaats van staken, dat ze meer reizigers zouden hebben en minder kosten. Dat ter zijde, ik had eerlijk gezegd niet verwacht dat prijzen omhoog zouden gaan. Ze willen ons aansporen het openbare vervoer te gebruiken, onder andere voor het milieu, en minder de auto te gebruiken. Ik denk dat veel mensen het laatste jaar meer de auto nemen in plaats van de trein door de vele stakingen, om dan ook nog eens de prijs te verhogen lijkt me geen aantrekkelijker aanbod om de trein te nemen.