De Antwerpse haven zag haar toegevoegde waarde en werkgelegenheid vorig jaar lichtjes achteruitgaan. Dat blijkt uit cijfers van de Nationale Bank. De overslag daarentegen blijft groeien.

De in de Belgische havens geproduceerde toegevoegde waarde bleef vorig jaar stabiel op 18 miljard euro. Dat blijkt uit (voorlopige) cijfers van de Nationale Bank, die naar jaarlijkse gewoonte uitgebreid onderzoek voert naar de werkgelegenheid en de toegevoegde waarde van de Belgische havens.
In Gent, Zeebrugge en Luik steeg de toegevoegde waarde. In Antwerpen, Oostende en Brussel ging ze achteruit.

Antwerpen - met 10,78 miljard euro goed voor meer dan de helft van de totale toegevoegde waarde van alle havens - haalde zijn cijfer uit 2015 niet omdat de chemische industrie en de rederijen hun uitstekende resultaten niet konden herhalen, aldus de Nationale Bank. In 2015 bedroeg de toegevoegde waarde van de Antwerpse haven nog 10,96 miljard.

In Oostende deed zich dezelfde ontwikkeling voor in de metaalverwerkende industrie en de baggersector. De sterke daling in Brussel (-6,2 procent) had vooral te maken met de uitzonderlijke stijging in 2015.

In Zeebrugge steeg de toegevoegde waarde wel, onder meer door de goederenbehandelaars die het goed deden. In Gent - dat als alles goed loopt binnenkort fuseert met de havens van Terneuzen en Vlissingen - kwam de stijging er vooral door de metaalindustrie en de handel.

Luik kende de grootste groei - van 1,02 naar 1,15 miljard euro - dankzij de energiesector en de brandstoffenproductie.

Aantal jobs stabiel

Ook de werkgelegenheid in de havens bleef stabiel. De Belgische havens stelden vorig jaar rechtstreeks 115.000 mensen te werk. Dat zijn er evenveel als het jaar voordien.

Goede eerste negen maanden

De overslag in de Antwerpse haven blijft groeien. In de eerste negen maanden behandelde Antwerpen 167,1 miljoen ton goederen, een stijging van 3,3 procent. De containeroverslag steeg in tonnage met 3,7 procent tot 91,9 miljoen ton. Het aantal behandelde containers steeg met 3,2 procent tot 7,8 miljoen teu (20-voet containers).
De stijging is volgens het Antwerpse havenbestuur te danken aan stijging van de trafieken van en naar de VS ( 9,5%) en het Verre Oosten (+9,3%). In Europa verliest de haven 4,5 procent trafiek als gevolg van minder 'transshipmentlading', lading die in de haven onmiddellijk wordt overgeladen van schip naar een ander schip.
De overslag van vloeibare bulk (aardoliederivaten) steeg met 2,4 procent tot 54,4 miljoen ton. Droge bulk (kolen, ertsen) daalde met 0,8 procent tot 9,2 miljoen ton.

In Antwerpen daalde de werkgelegenheid lichtjes van 60.916 naar 60.837. Vooral de banen in de sector van de scheepsagenten en de expediteurs, zeg maar de tussenpersonen tussen de rederijen en de industrie, komen steeds meer onder druk te staan van de Amazons en Alibaba's van deze wereld.
Zeebrugge stelde eind vorig jaar 9.332 mensen te werk. Dat zijn er 36 meer dan het jaar voordien.

Gent groeide het sterkst: van 27.840 naar 28.072. Hier werd het banenverlies in de autosector ruimschoots gecompenseerd door de jobs bij goederenbehandelaars en in de metaalsector, in hoofdzaak een gevolg van reorganisaties en overnames.

De drie grote havens zijn constant op zoek naar extra mensen. De komende twee jaar zoekt Antwerpen meer dan 1.000 havenarbeiders maar ook logistieke bedienden. Gent heeft momenteel gemiddeld 1.000 tot 1.500 vacatures, Zeebrugge zowat 1.000.

Meer overslag

In de Belgische havens werden vorig jaar 302 miljoen ton maritieme goederen behandeld. Dat is 3,1 procent meer dan het jaar ervoor.
Twee derde daarvan passeert via de haven van Antwerpen: 214 miljoen ton, een stijging met 2,8 procent en een record. Antwerpen is de enige haven waar de containeroverslag steeg. Tegelijk was het ook de enige Vlaamse haven waar de overslag van droge bulkgoederen (ertsen, kolen) niet toenam.
115.000

De totale werkgelegenheid in alle Belgische havens

Zeebrugge en Gent zijn, met respectievelijk 37,8 en 29 miljoen ton maritieme trafiek, de tweede en derde haven van het land. Zeebrugge scoort heel goed met de overslag van auto's en met rorotrafiek (trucklading op schip), maar boekte als enige haven minder overslag dan het jaar ervoor.

Bron: De Tijd, 23/10/2017 , https://www.tijd.be/ondernemen/logi...&ts=1508775334#

Mening: Nadat ik dit artikel gelezen had besefte ik nogmaals hoe een groot deel de Antwerpse haven uitmaakt van de economie van België. Naar mijn mening houdt de haven van Antwerpen onze economie staande door de import en de export van goederen evenals door inmens veel jobs aan te bieden. Ik ben er trots op dat onze Belgische havens het afgelopen jaar 115.000 mensen konden tewerkstellen. Het is spijtig dat er minder jobs in de Antwerpse haven zullen zijn maar als ik lees dat de haven in Gent, Zeebrugge en Antwerpen nog ongeveer 1.000 vacatures hebben openstaan voor de komende 2 jaar, dan heb ik toch vertrouwen in het aantal jobs dat onze haven aanbiedt.