De huidige rijopleiding is levensgevaarlijk. Dat schrijft Federdrive, de beroepsvereniging van autorijscholen, in een memorandum, zo meldt De Morgen woensdag. Federdrive pleit voor een radicale hervorming.
'Sinds 2006 zijn al tien doden gevallen bij rijlessen onder een vrije begeleider. Als de overheid niet snel actie onderneemt, vallen nog meer doden', waarschuwt Jeroen Smeesters van Federdrive.

De nota, die midden april wordt voorgesteld, bevat volgens De Morgen opmerkelijke aanbevelingen. Ten eerste moeten we naar een uniforme opleidingsvorm. Die zou sowieso een fase bevatten waarin de aspirant-bestuurder onder het toezicht van een professionele begeleider staat, zoals dat bijna overal in Europa het geval is. Daarnaast moet er tijdens het examen meer gepeild worden naar de attitude van de leerling.

'Geen prioriteit'

De rijopleiding zou daardoor onvermijdelijk duurder worden. Om de cursus betaalbaar te houden, pleiten de rijscholen voor een fonds voor de rijopleiding of voor de fiscale aftrekbaarheid van de opleiding. 'Geen betere manier om het geld van verkeersboetes te besteden', oordelen zij. Tijdens de regeringsonderhandelingen werd beslist de rijopleiding te regionaliseren, allicht in 2014. Volgens staatssecretaris Melchior Wathelet (cdH) is de rijopleiding daarom 'geen beleidsprioriteit'.

Bron:
http://destandaard.be/artikel/detai...DMF20120328_007

Mijn mening:
Ik ben er ook wel van overtuigd dat de autorijschool je een betere rijopleiding zal geven dan bijvoorbeeld je ouders. De opleiding van vandaag is al redelijk duur, sommige jongeren moeten ook zelf hun opleiding betalen. Als de overheid beslist dat de cursus nog duurder zal worden, zullen de jongeren dit niet meer kunnen betalen.
Dat er tien slachtoffers zijn gevallen sinds 2006 tijdens de rijopleiding valt nog mee als je de cijfers bekijkt met het totale aantal verkeersslachtoffers.
Ik denk dat de jongeren vooral hun attitudes moeten veranderen in het verkeer, niet de snelheidsduivel uithangen op de weg, dan zal het verkeer al minder gevaarlijk zijn.

CD&V-Kamerlid Jef Van den Bergh is het niet eens met de kritiek van Federdrive in de De Morgen dat de huidige rijopleiding levensgevaarlijk zijn. De CD&V-verkeersspecialist geeft wel toe dat er nood is aan een hervorming van de rijopleiding. De partij heeft een eigen wetsvoorstel klaar.

Volgens Federdrive, de beroepsvereniging van autorijscholen, is de huidige rijopleiding ronduit levensgevaarlijk. CD&V-Kamerlid Van den Bergh is het niet eens met die analyse. "Een recent onderzoek van het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV) toont aan dat er geen verband is tussen het systeem van opleiding (vrije begeleiding of professionele opleiding) en het ongevalsrisico nadien", aldus Van den Bergh.

Toch pleit ook Van den Bergh voor een hervorming van de opleiding. De CD&V’er wil daarmee niet wachten tot 2014 (de datum tegen wanneer men de rijopleiding wil regionaliseren) en dient daarom zelf een wetsvoorstel in.

Dat wetsvoorstel schrapt onder meer het systeem van voorlopig rijbewijs zonder begeleider. Daarnaast zou men pas een praktisch rijexamen mogen afleggen als men minstens 1 jaar een voorlopig rijbewijs heeft. Dat voorlopig rijbewijs zelf zou beperkt worden tot maximum 2 jaar. Nu is dat nog 36 maanden bij vrije begeleiding en 18 maanden bij de rijschool.

Het voorstel voorziet ook de invoering van één of meer tussentijdse evaluatiemomenten. Voorts zou het aantal begeleiders beperkt worden tot één of twee vaste begeleiders.

Mijn mening:
De huidige rijopleiding is inderdaad dringend aan vernieuwing toe. Ik vind het positief dat Jef Van Den Bergh een wetsvoorstel klaar heeft om de opleiding te vernieuwen. Het is een goede zaak dat men een jaar rond moet rijden voor men het rijbewijs kan behalen. Hoe meer ervaring, hoe beter. Het is positief dat Van Den Bergh nu al (en niet wacht tot 2014) actie wil ondernemen. Het is duidelijk dat de Belg niet tevreden is over de opleiding, nu actie nodig dus!

De overheid zou beter eens beginnen met de rijopleiding goedkoper te maken. Vele jongeren kunnen gewoon geen rijopleiding betalen en kiezen daarom voor een rijopleiding met een vrije begeleider. Ze leren rijden met hun ouders. Dit is gevaarlijk omdat de auto van de ouders niet is aangepast ( extra spiegel, extra pedalen..) ouders kunnen onmogelijk ingrijpen bij het naderen van een gevaarlijke situatie, wat ze bij de rijschool wel kunnen. Het grootste probleem is dus duidelijk. De rijschool is te duur.

Rijopleiding geen prioriteit voor Wathelet? ''Onbegrijpelijk"

Vlaams parlementslid Steve D'Hulster (sp.a) is niet te spreken over een uitspraak van staatssecretaris voor Mobiliteit Melchior Wathelet (cdH) over de rijopleiding. Volgens De Morgen zou de rijopleiding voor Wathelet "geen beleidsprioriteit" zijn omdat er tijdens de regeringsonderhandelingen beslist is de rijopleiding te regionaliseren.

"Een stuitende en onbegrijpelijke uitspraak", aldus D'Hulster. Volgens de sp.a'er is een grondige hervorming van de rijopleiding net een instrument waarmee nog grote winst te boeken is op vlak van verkeersveiligheid.

D'Hulster is het eens met de analyse van Federdrive, beroepsvereniging van autorijscholen. Die organisatie noemt de huidige rijopleiding archaïsch en levensgevaarlijk. "De manier waarop wij jongeren nu in het verkeer sturen is eigenlijk onverantwoord, daar moet dringend verandering in komen", aldus D'Hulster.

De sp.a'er wijst op de stilgevallen daling van de ongevallencijfers. "In het licht van die ongevallencijfers zijn de uitspraken van Wathelet helemaal wraakroepend", klinkt het. "Niet toevallig zijn het net de landen die een rijopleiding van hoge kwaliteit hebben, zoals Nederland en de Scandinavische landen, die op vlak van verkeersveiligheid tot de Europese top behoren. De rijopleiding zou een topprioriteit moeten zijn".

D'Hulster doet zelf een voorstel voor een hervormde rijopleiding. Zo pleit hij voor een gratis professionele basisopleiding (van 8 uur) voor elke kandidaat-bestuurder. Die basisopleiding zou meegevolgd moeten worden door de vrije begeleiders. Daarnaast pleit hij voor de invoering van een proefexamen en een inhoudelijke uitdieping van de opleiding. Tot slot moet de opleiding betaalbaar blijven.

http://www.demorgen.be/dm/nl/5036/W...rijpelijk.dhtml

Eigen Mening:
Vooral het laatste deel van dit artikel vind ik interessant. Ik vind het voorstel van parlementslid D'Hulster zeker geen slecht idee. Hij wil pleiten voor een gratis(!) basisopleiding van 8 uur door een rijschool, die de vrije begeleiders ook mee moeten volgen. Op deze manier wordt iedereen (zowel de kandidaat-bestuurders als zijn begeleider(s)) verplicht om een professionele opleiding te volgen en dit kan alleen maar ten goede komen van de verdere leerweg. Ik hoop heel erg dat het voorstel van D'Hulster overwogen wordt.

Het voorstel om verplicht acht uur gratis basisopleiding te volgen, is in theorie niet slecht . Als iedereen verplicht wordt om via de rijschool te leren rijden, dan ga je heel lange wachtrijen creëren. Nu zijn er veel mensen die hun rijbewijs behalen zonder de rijschool.
Ik ben eigenlijk niet echt tegen een rijopleiding met een vrije begeleider. Ik begrijp wel dat dit gevaarlijk is, aangezien je in de eigen auto geen extra remmen en spiegels hebt. Ikzelf heb ook leren rijden met mijn vader. Ik ben natuurlijk niet direct op een drukke baan gaan rijden. Ik heb eerst leren starten en stoppen op een verlaten parking. Daarna ben ik een beetje gaan oefenen in rustige straten en pas daarna op iets drukkere wegen. Vooraleer ik op drukke wegen mocht rijden van mijn vader, moest ik eerst een aantal uren volgen met de rijschool. Ik heb zes uren met de rijschool geoefend en daarna heb ik nog enkele maanden met mijn vader geoefend.
Ik ben het er wel mee eens dat iedereen die een rijopleiding volgt zeker een paar uur met de rijschool moet volgen. Professionele rijbegeleiders kunnen je altijd op dingen wijzen die je ouders over het hoofd zien. Ze kunnen je ook aanleren om ecologisch te rijden. Zij kunnen ook beter bepalen of de persoon die de opleiding volgt, wel de juiste attitude heeft. Tegenwoordig is er veel agressie in het verkeer. Ik denk dat agressie in het verkeer enkel kan verdwijnen als er tijdens de opleiding wordt op gewezen dat dit absoluut niet kan. Als blijkt dat iemand tijdens de opleiding al agressief gedrag vertoont, zou die persoon nooit zijn rijbewijs mogen behalen.

Ik heb het geluk gehad dat binnen mijn familie het de gewoonte is dat kinderen hun rijopleiding cadeau krijgen voor hun achttiende verjaardag.
Ik ben op mijn zeventiende begonnen aan mijn rijopleiding. Deze opleiding hield in dat ik één week iedere avond theorieles moest volgen en vervolgens 12 uren rijles. Daarna moest ik minstens 1 jaar en maximaal 1,5 jaar rijden met een vrije begeleider. Mijn moeder was mijn vrije begeleider. Zij is de laatste praktische les meegereden zodat zij ook duidelijk wist waar zij op moest letten. Ik vond dit een zeer goede manier.
Dus ik denk zoals de meesten hier dat de opleiding ten eerste betaalbaar moet worden en dat professionele lessen echt een must zijn. Daarnaast is voldoende ervaring ook echt een belangrijk onderdeel. Uiteraard kan ik nu beter rijden dan vier jaar geleden. Maar het verschil tussen vijf jaar geleden of vier is pas echt immens. Dat jaar oefenen heeft gemaakt dat ik op mijn achttiende een perfect praktisch examen aflegde en echt in staat was om alleen de baan op te gaan. Ik denk dat veel jongeren zich al eerder klaar voelen om alleen "de baan onveilig te maken" maar dat ervaring een factor is deze niet te onderschatten valt. Daarnaast denk ik dat het van groot belang is om tijdens de opleiding de jongeren ook echt te wijzen op alle andere gevaren zoals rijden onder invloed, te snel rijden, ... Té voorzichtig is ook niet goed maar er zijn toch nog heel wat mensen die ondanks dat ze een rijbewijs op zak hebben nog moeten leren hoe ze hier verantwoord gebruik van maken.

De rijopleiding zou inderdaad prioriteit moeten zijn, want dankzij een goede opleiding kunnen bepaalde ongevallen vermeden worden. D'Hulster haalt hier enkele goede voorstellen aan waar ik mij zeker in kan vinden. Vooral de gratis professionele basisopleiding van acht uur, die vrije begeleiders ook mee zouden volgen, lijkt me een erg goed idee. Die vrije begeleiders hebben immers minder ervaring in het begeleiden van jongeren en beheersen de verkeerstheorie vaak ook minder vlot dan een professionele begeleider. Enkel bij de financiële kant van dit verhaal stel ik mij nog vragen. 'Gratis' klinkt mij te mooi in de oren om waar te kunnen zijn.

Dat Jef Van den Bergh het systeem van voorlopig rijbewijs zonder begeleider wil schrappen, vind ik een goede zaak. Oké, er zijn heel wat jongeren die na twintig uur rijles te hebben genomen wel bekwaam zijn om alleen te rijden. Toch is er ook de andere kant van het verhaal: jongeren die na die twintig uur nog niet helemaal klaar zijn om de baan onveilig te maken. Daarom moet er gezocht worden naar een alternatief.

Uiteraard pleiten rijscholen voor een opleiding bij hun eigen instellingen. Ik vind het schandalig hoeveel geld men durft te vragen voor een rijopleiding. Gelukkig kunnen studenten nu via de school een goedkopere opleiding volgen maar ik zie niet in waarom leren rijden van je ouders of andere ervaren bestuurders minderwaardig is. Ze doen dit op vrijwillige basis en vooral GRATIS.

Ik heb een tijd met een vrije begeleider gereden, maar ben daarna 20 uur met de rijschool gaan doen. Eerlijk gezegd vond ik het beter met de rijschool. Het is inderdaad heel duur en ze zouden de prijs moeten minderen, maar ik had wel het gevoel dat het rijden beter en vlotter ging met de rijschool. Vrije begeleiders vertellen niet altijd waar je op moet letten omdat zij dit zo gewoon zijn dat ze je het vergeten te vertellen. Ook kan het zijn dat ze je foute dingen aanleren omdat zij dit zo doen. Daarnaast vond ik dat mijn begeleider van de rijschool meer geduld had. Dit omdat hij continue mensen moet opleiden.
Wat ik ook goed vond (maar ook angstaanjagend) was dat ik met de rijschool ineens op een drukke baan moest rijden. Daarvoor had ik slechts op zandwegentjes gereden, maar mijn begeleider wou dat ik het direct gewoon werd om op de gewone baan te rijden. Dat is natuurlijk gemakkelijker met de rijschool omdat die auto’s extra pedalen hebben. Het zou dus inderdaad beter zijn dat iedereen een paar uurtjes met de rijschool rijdt. Dus moet men een manier zien te vinden om de rijschool minder duur te maken.



Ik heb mijn rijbewijs in acht maanden gehaald, maar was wel bijna elke dag op de baan. Dat zorgde ervoor dat ik veel rijervaring had vooraleer ik mijn examen ging doen. Ik denk dus dat ze vooral daar naar moeten kijken. “Hoeveel uren heeft de jongere al gereden” in plaats van “hoelang heeft hij/zij haar voorlopig rijbewijs”. Vriendinnen van mij hadden al een jaar langer hun voorlopig rijbewijs dan mij, maar hadden nog maar maximum tien uur met de auto hadden gereden.