Topman De Lijn: ‘Tarieven moeten omhoog'
maandag 11 maart 2013, 06u28Bron: BelgaAuteur:

‘Tarieven De Lijn moeten omhoog'
Besparen kan niet meer, de tarieven moeten omhoog. Dat stelt Roger Kesteloot, directeur-generaal van De Lijn, maandag in een interview met De Standaard. Reizigersvereniging TreinTramBus is het daarmee eens, maar wil dat er voldoende kwaliteit tegenover de tariefverhoging staat.
Normaal gezien had de Vlaamse vervoersmaatschappij haar tarieven op 1 februari kunnen verhogen. Dat gebeurde echter niet, omdat er geen beslissing was van de Vlaamse regering. ‘De inkomsten die we daardoor mislopen, komen op 200.000 euro per maand', zegt Kesteloot. ‘Dan moeten ze ons niet verwijten dat onze dekkingsgraad zo laag blijft.'

Wat de kosten betreft, zit De Lijn volgens de topman op haar tandvlees. Ook in het aanbod wil de maatschappij niet meer snijden, ‘dus moeten we naar de inkomsten kijken', zegt Kesteloot. De prijzen van de ticketjes optrekken, kan reizigers wegjagen. Wel kan meer worden gevraagd aan de reiziger, als je extra service biedt inzake snelheid, bijvoorbeeld door een snelbus in te leggen.

Reizigersvereniging TreinTramBus reageert genuanceerd op de uitspraken van Kesteloot. Volgens de vereniging is een busrit over lange afstand op dit moment 2,5 tot 4,5 keer goedkoper dan een treinrit. 'Een buskaartje mag best wat meer kosten, als er maar voldoende kwaliteit tegenover staat', aldus Jan Vanseveren, woordvoerder van TreinTramBus.

Op de abonnementen ziet Kesteloot wel nog marge. ‘Maar voor sommige doelgroepen die heel afhankelijk zijn van het openbaar vervoer, gaan we geen te gekke dingen doen.'

Over het gratis vervoer van 65-plussers, beseft Kesteloot hoe politiek gevoelig dat dossier ligt. ‘Mag ik erop wijzen dat zowel Brussel als Wallonië het gratis vervoer voor 65-plussers dit jaar afvoert en vervangt door een sociaal gecorrigeerd voorkeurtarief?', merkt Kesteloot evenwel op.

TreinTramBus heeft er geen problemen mee dat abonnementen voor 65-plussers betalend worden. 'Met een bedrag van 30 euro per jaar, of minder dan 10 eurocent per dag, kunnen 6 miljoen aan besparingen vermeden worden. Liever een betalende bus dan een gratis bus die afgeschaft wordt', zegt Vanseveren. De vereniging wil wel dat de senioren voor die prijs ook in Brussel en Wallonië kunnen reizen, zoals tot vorig jaar het geval was. Ook willen ze de garantie dat het aanbod niet verder afgebouwd wordt.

De reizigersvereniging vindt een tariefverhoging geen probleem als er kwaliteit tegenover staat. Volgens TreinTramBus is er nog veel ruimte voor verbetering, vooral waar het een betere doorstroming voor tram en bus betreft. Antwerpse trams zouden nauwelijks 11 km/uur halen. Daarnaast behoren Antwerpen en Gent tot de weinige Europese steden waar trams geen voorrang krijgen bij verkeerslichten. Ook aan de capaciteit moet iets gedaan worden volgens de vereniging. 'Meer betalen om daarna nog steeds als sardienen in een tram geduwd te worden, is echt te veel van het goede', aldus Vanseveren.

BRON: De Standaard
http://www.standaard.be/artikel/det...130311_00499408

mening: Ik zou het als reiziger niet erg vinden als ik wat meer moest betalen, als in ruil daarvoor de bussen op tijd zouden komen en als het comfort van de reiziger hiermee beter wordt. Als ze deze prijsstijging gaan doorvoeren en de bussen blijven met zulke vertragingen rijden dan vrees ik dat dit tot veel ongenoegen zal zorgen bij de mensen. Ze hebben het laatste jaar al veel gesnoeid in het aanbod, hier mogen ze zeker niet meer aan raken. Men zou ook kunnen besparen door de 65-plusser niet meer gratis te laten rijden, maar ze bijvoorbeeld een kleine bijdrage te laten betalen.

Ik ben van mening dat ze best gewoon het openbaar vervoer voor iedereen betalend maken. Het is namelijk toch zo dat als 65-plusser je ook betaald als je met je eigen auto rijdt. Waarom zouden deze dan niet moeten betalen voor het openbaar vervoer. Volgens mij kunnen ze de prijzen op de abonnementen ook nog wel verhogen. Momenteel is het zo dat een buzzypas 178 euro kost. Als je binnen hetzelfde gezin een 2de koopt, gaat er 20% af en vanaf de 3de is het zelfs gratis. Dit hoeft volgens mij niet. Een korting zou ik wel houden, maar gratis. Hier verlies je volgens mij veel inkomsten mee.

Ik vind dat de prijzen voor een busticket momenteel zeker hoog genoeg liggen. Ik zie weinig voordelen in een prijsverhoging. Momenteel kies ikzelf voor de auto om naar school te komen. De bus komt voor mij duurder uit. Ik veronderstel dat meer mensen redeneren zoals mij. Een prijsverhoging zou nog meer klanten wegjagen en slecht zijn voor het milieu. Besparingen kunnen eventueel bij de
65-plussers die het op deze moment volgens mij zeker niet slecht hebben. De tickets voor de 65-plussers moeten niet noodzakelijk even duur zijn dan de gewone tickets maar mogen wel stijgen in prijs. Nog een mogelijke besparing kan plaatsvinden bij het busabonnement. Abonnement 1: volle pot, abonnement 2:
- 20%, abonnement 3: -75%. Dit lijkt voor mij nog steeds haalbaar voor grotere gezinnen en het kan besparingen opleveren voor De Lijn.

Ik vind het jammer dat de Lijn opnieuw van plan is om de tarieven van de abonnementen te verhogen. Tenslotte hebben ze vorig jaar al een tariefverhoging van maar liefst 10 euro per abonnement doorgevoerd. Hoe kan het dan nog zijn dat de Lijn nog steeds in moeilijkheden zit? Tenslotte hebben ze verder fel geknipt in de dienstregeling waardoor ze minder uitgaven hebben. Ik ben dus een tegenstander voor deze tariefverhoging, aangezien dit nooit gepaard gaat met een betere service.

Ik ben niet zozeer tegen de verhoging, als men het comfort van de reiziger kan verhogen en vooral de bussen meer stiptheid kan geven. Hoewel de verhoging waarschijnlijk niet al te veel invloed zal hebben op de stiptheid. Abonnementen bij De Lijn vind ik niet overdreven duur. Als je het bekijkt per jaar of per maand. Natuurlijk is het een grote som geld om in 1 dag uit te geven, maar als je daardoor een jaar 'gratis' reist. Ik heb het even berekent: een BuzzyPas kost momenteel 178 euro, dat komt op 15 euro per maand, weinig mensen die met de auto voor 15 euro per maand reizen. Uiteraard biedt een auto meer comfort, ik zelf rij ook met de auto (hoewel dat meer ligt aan het feit dat er in mijn dorp maar 3 bussen op een dag rijden: in de ochtend, in de middag en ééntje in de avond). De prijzen voor een enkele rit (zonder abonnement, kortingskaart, ...). Om van mij thuis naar het dorp te rijden (wat zo'n 3 à 4 km is), betaal je al €1.80. Ik snap dat dit zo is zodat mensen de voorverkoop lijn-kaarten kopen, abbonementen aanschaffen etc. Steeds meer mensen nemen de eigen auto in plaats van de bus omdat er zoveel problemen zijn geweest de laatste tijd, maar dat gaat er alleen toe lijden dat iedereen meer moet betalen, waardoor nog minder mensen de bus gaan nemen. Als ze hun service willen verbeteren moeten ze er ook wat meer centjes in steken. De verhoging vind ik dus geen slecht idee, als er maar iets aan vast hangt voor de reiziger.

Ik ben wel tegen de verhoging van de tarieven. Ze zouden de bussen beter stipter laten rijden en meer confort geven en dan pas de tarieven opdrijven.

Er rijden nu al een pak minder mensen met het openbaar vervoer dan vroeger. Ze zouden moeten proberen om het openbaar vervoer juist te stimuleren. Dit doe je niet door de tarieven te verhogen.