29 oktober 2015

De Vlaamse overheid wil weten welke effecten rekeningrijden voor personenwagens heeft op sociaal, economisch en milieuvlak. Vlaanderen wil hierbij een situatie waarin de lasten op arbeid kunnen verlagen, zo blijkt uit een bestek dat zopas werd gepubliceerd. "Het is niet de bedoeling het totale belastingvolume te laten stijgen", klinkt het nadrukkelijk.

De studie komt er met kritiek van Europa in het achterhoofd, valt in het lastenboek te lezen. De Europese Commissie riep België al meermaals op om de belastingen op arbeid te verschuiven naar minder groeiverstorende taksen, zoals milieubelastingen.

Om ook het mobiliteitsprobleem aan te pakken, wil de opdrachtgever - het Departement Leefmilieu, Natuur en Energie - daarom laten onderzoeken hoe rekeningrijden voor personenwagens kan helpen. Een goede inschatting van de effecten, ook op het vlak van armoede of bedrijven, is noodzakelijk voor het draagvlak, klinkt het nog.

Kilometerheffing voor vrachtwagens

Tegelijk wordt ook de combinatie onderzocht met een "verdere vergroening van de verkeersbelastingen en de belasting op inverkeerstelling", al is het "niet de bedoeling" om het totale belastingvolume te laten stijgen. "We willen met deze studie narekenen wat de effecten zijn indien het budgetneutrale effect bekomen wordt door de inkomsten terug te sluizen via loonlastenverlagingen", klinkt het. "Door onderbouwde cijfers aan te leveren, kan het lopende debat over de taxshift mee ondersteund worden."

Rekeningrijden voor personenwagens wordt volgens het departement het best ingevoerd in de drie gewesten tegelijk, met minstens een samenwerkingsakkoord voor leasingwagens. "In de mate van het mogelijke is het daarom wenselijk ook het effect voor de andere gewesten in kaart te brengen", luidt het.

De opdrachtnemer heeft na opstart negen maanden de tijd om de studie uit te voeren.

In april volgend jaar gaat alvast de kilometerheffing voor vrachtwagens van start. Eerder liep er een proefproject voor een kilometerheffing voor personenwagens.

Bron: De Morgen,http://www.demorgen.be/binnenland/v...oeken-b5602b25/
Mening: Europa pleit voor een verschuiving van de belastingen naar bijvoorbeeld milieubelastingen. Maar voor dat de belasting op arbeid verlaagd kan worden, zullen de effecten van het rekeningrijden voor personenwagens dienen onderzocht te worden en dit op verschillende vlakken. Het rekeningrijden voor vrachtwagens gaat in april 2016 van start.
Ik vind het goed dat de overheid eerst de effecten op zowel economisch, sociaal als milieuvlak grondig wil onderzoeken alvorens over te gaan tot de definitieve invoering voor personenwagens. Dit zal een hele aanpassing zijn en persoonlijk vind ik dat de burgers hierover nog meer zouden geïnformeerd moeten worden. Vast staat dat als men de belasting op arbeid wil verlagen, elders belastingen zal moeten heffen. Zo is er al eerder het akkoord bereikt over de hogere belasting voor milieuvervuilende wagens. Het is goed dat Vlaanderen groener wil worden, maar de communicatie kan transparanter naar mijn mening.