Het autosalon dit jaar stond volledig in het teken van het milieu. Elektrische wagens zouden daarbij dé oplossing zijn omdat ze absoluut geen CO² uitstoot hebben. Dit jaar was er de REVA die opviel door zijn elektrische motor maar doordat je er maar 80 km mee kan rijden en de kostprijs toch vrij hoog was is er geen enkel exemplaar van verkocht.

Het artikel handelt over het feit dat in 1990 General Motors al op de proppen kwam met een elektrische auto maar dat de productie is stopgezet en alle reeds gemaakte auto's gesloopt zijn. De redenen hiervoor , het artikel vermeld het volgende:

"Wie vermoordde de elektrische auto? In de documentaire is de meest gehoorde verklaring dat de Amerikaanse auto-industrie principieel weigerde te leven met het idee dat de overheid ze kon verplichten andere auto's te bouwen dan ze zelf wou. "Wat je zag", zegt Sexton, "is dat het hele systeem rond autoverkoop dreigde in te storten: geen onderhoudsbeurten meer, geen wisselstukken meer. Een ramp."

Toch ligt de ware reden elders, denkt Joeri De Ridder: "Kijk naar de data van het annuleren van die contracten. Dat viel bijna dag op dag samen met de verovering van Bagdad. De oorlog in Irak was gewonnen, de oliekanalen waren gevrijwaard. Ingewikkelder dan dat is het niet."

In 1990 was er absoluut nog niet zoveel sprake van de opwarming van de aarde, dus er was ook helemaal geen vraag naar milieuvriendelijke auto's. Vandaar dat de auto-industrie die auto's helemaal niet wilde produceren. Dit is nog maar eens een voorbeeld van hoeveel invloed de economie heeft op de auto-industrie. Alles draait om de economie, dit was vroeger zo en en dit zal altijd zo blijven.