De geplande kilometerheffing voor vrachtwagens zal elk gezin jaarlijks 100 euro opleveren. Dat komt omdat een belangrijk deel van de inkomsten zal opgehoest worden door de buitenlandse transporteurs. Dat zegt althans de Bond Beter Leefmilieu (BBL).

Vanaf 2016 zullen vrachtwagens van meer dan 3,5 ton een kilometerheffing moeten betalen in Vlaanderen en in de andere gewesten. De heffing zal gelden voor zowel binnen- als buitenlandse chauffeurs. Over de tarieven die in Vlaanderen zullen gehanteerd worden, wordt nog onderhandeld, maar bedoeling is dat ze zullen afhangen van de tonnage, emmissieklasse en wegtype.

Dinsdagmiddag debatteert het Vlaams Parlement over het dossier op basis van een advies van de Mobiliteitsraad Vlaanderen (MORA). Die adviesraad is alvast kritisch voor de Vlaamse plannen. De MORA is wel gewonnen voor een kilometerheffing, maar vindt dat er niet aan de randvoorwaarden is voldaan. Zo kadert de heffing momenteel niet in een brede visie op mobiliteit en in een duidelijk belastingsbeleid. Bovendien wordt niet gewaarborgd dat er homogene tarieven worden geheven in de verschillende gewesten. De Raad vraagt daarnaast een impactstudie over de de tariefhoogte en een flankerend beleid.

‘Vervuiler betaalt’

De Bond Beter Leefmilieu (BBL), één van de leden binnen de MORA, is echter wél positief. De milieuorganisatie steunt het principe van ‘de vervuiler betaalt’ en heeft berekend dat de kilometerheffing een Vlaams gezin 100 euro per jaar zou kunnen besparen.

De cijferredenering loopt als volgt. Volgens een nota van de regering zou Vlaanderen jaarlijks rekenen op 694 miljoen euro aan inkomsten uit de heffing. ‘Naar verwachting rekenen transporteurs dat bedrag door aan hun klanten. Omdat 35 procent van de vervoerde vracht op onze wegen naar het buitenland gaat, komt minstens 242 miljoen euro uit het buitenland. Dat hoeft dus niet door Vlaanderen opgehoest te worden: een voordeel van bijna 100 euro vermeden belastingen per gezin’, klinkt het.

Woensdag waarschuwde Comeos, de federatie voor handel en diensten, nog voor een stijging van de voedingsprijzen met een half procent door de invoering van de kilometerheffing. ‘Pure bangmakerij’, reageert Mathias Bienstman, beleidscoördinator van de Bond Beter Leefmilieu.

Bron: www.standaard.be

Eigen mening:
Ik heb het altijd een goed idee gevonden om inderdaad, cru gezegd, de vervuiler te laten betalen. Deze zware vervuilers, letterlijk en figuurlijk, rijden nu 'gratis' door België terwijl onze buurlanden allemaal tol laten betalen. Als de kop van een artikel dan schreeuwt dat een Belgisch gezin 100 euro zou besparen door deze maatregel, ben ik nog meer overtuigd van de mening die ik al had. De milieuvervuiling en de schade aan onze autostrades moeten betaald worden degene die ervoor verantwoordelijk zijn in mijn ogen.