Tarieven NMBS stijgen minder dan vorig jaar

Vanaf februari 2010 voert de NMBS tariefverhogingen door. Die stijging zal wel beter meevallen dan vorig jaar, toen de tarieven met gemiddeld 5,9 procent stegen. Zowel treintickets als werk- en schoolabonnementen zullen 0,66 procent duurder worden en andere producten zoals Go Pass en Rail Pass zullen 0,5 procent meer kosten. Als oorzaak wordt naar de inflatie gewezen, zo staat in Het Laatste Nieuws te lezen.

Gewoon biljet

Bovendien heeft de NMBS volgens Sud Presse besloten om de tickets aan normaal tarief voortaan "gewoon biljet" te noemen. "Als we spreken over vol tarief, denken mensen dat ze te veel moeten betalen, wat niet klopt. In vergelijking met onze buurlanden zijn onze tarieven nog steeds de laagste", aldus een verantwoordelijke.

Go Pass

Bovendien zou de NMBS een grote herstructurering en vereenvoudiging van de tarieven plannen. De Go Pass zou daarbij op termijn sneuvelen. "De Pass zal vervangen worden door iets meer aantrekkelijks en we bekijken nog verschillende mogelijkheden", luidde het bij de NMBS.

Bron: www.demorgen.be, 05-11-2009
________________________________________________

Met slogans als "Met de trein zou je er al zijn" en "De NMBS, elke dag een beetje reizen" trachtte de NMBS ons er de afgelopen jaren massaal van te overtuigen om vaker de trein te nemen. Hierbij vergaten ze echter te vermelden dat de prijzen van hun tickets quasi elk jaar de hoogte in gaan. Dat dit begin volgend jaar nog maar eens zal gebeuren, vind ik persoonlijk onaanvaardbaar. Met de trein reizen is vandaag immers al schandalig duur. Een ticket Mol - Louvain-La-Neuve (nabij Waver) kost bijvoorbeeld bijna € 15. Wanneer ik diezelfde afstand met de wagen afleg, verbruik ik volgens de routeplanner Mappy ongeveer 8 liter brandstof, wat overeenstemt met een kost van plusminus € 11. Toch wel een aanzienlijk verschil, niet? Dat de prijzen volgend jaar minder sterk zullen stijgen dan vorig jaar is in mijn ogen dan ook een schrale troost.

Maar... ze stijgen toch weeral...
Waarom eerst prijsstijgingen doorvoeren, om achteraf aantrekkelijkere alternatieven te zoeken?